Представление о том, что любой китайский кроссовер за первый год владения дешевеет вдвое, уже не соответствует действительности: среди таких машин есть модели с остаточной стоимостью на уровне азиатских и европейских брендов. Оценка построена на предложениях онлайн-площадок по продаже автомобилей с пробегом — сравнивалось падение цены за год и за три года.
Первое и второе места — Haval
Лидером назван Haval Jolion: за год он теряет чуть больше 10% стоимости, за три года — менее 25%. Модель широко используется в такси и каршеринге, выпускается как с передним приводом, так и с полным, а по вместимости салона и багажника выгодно смотрится в своей ценовой категории.
Вторым идёт Haval F7: в 2024 году он сменил поколение, поэтому трёхлетних машин этого поколения на рынке пока нет. По автомобилям 2024 и 2025 годов средняя потеря за год — немногим более 10%, а прогноз на три года для новой генерации — не более 25–30%, как было с машиной первого поколения.
Третье и четвёртое места — Belgee и Volga
Belgee X50, бывший Geely Coolray первого поколения, собираемый в Беларуси, теряет 12–13% за первый год и 25–27% за три года — смена имени на ликвидность не повлияла.
Volga K50 попала в список потому, что это хорошо знакомый Geely Monjaro, который всегда хорошо держал цену и на первичном, и на вторичном рынке. Если показатели окажутся близки к Monjaro, потеря составит около 14–15% за год и порядка 30–32% за три года.
Пятое место — Tenet T7
Молодой бренд Tenet представлен машинами, хорошо известными покупателям под другими именами, и Tenet T7 в последнее время лидирует по продажам среди новых кроссоверов. На вторичном рынке картина скромнее: за первый год теряется почти четверть цены. По близнецу Tiggo 7 можно предположить падение на 34–35% за три года.
Многие китайские модели теперь выпускаются в России под собственными именами, но на оценку остаточной стоимости это не влияет.