Немецким концернам для выхода из отраслевого кризиса потребуется пересмотреть рыночное позиционирование, считает исполнительный директор компании «Кама» Харальд Грюбель, ранее работавший в Mercedes-Benz и Volkswagen. По его мнению, изменения должны затронуть структуру и типы силовых агрегатов, а также объемы выпуска.
Среди причин сложившегося положения Грюбель называет внутренние проблемы самих компаний, политические решения и законодательное регулирование, а также глобальные сдвиги на мировом авторынке. Ключевым фактором он считает утрату западными производителями позиций в Китае, где значительную долю заняли местные бренды.
Отдельно он указывает на рост популярности электромобилей в КНР: с 2020 года доля аккумуляторных машин в продажах выросла примерно с 5% более чем до 35%. При этом в 2026 году китайский рынок впервые со времен пандемии столкнулся со снижением продаж — падение достигает 14%. На этом фоне китайские производители наращивают экспорт, чтобы компенсировать замедление внутреннего спроса.
По оценке Грюбеля, немецким электромобилям все труднее конкурировать с китайскими моделями в массовом сегменте. Одновременно европейские автоконцерны рискуют потерять позиции и в традиционных для себя категориях автомобилей с ДВС.