Глава Ford Джим Фарли считает, что власти США должны с большой осмотрительностью подходить к китайским автопроизводителям. В качестве примера он приводит Европу, где, по его словам, импорт из Китая стремительно увеличивает свою долю и оказывает все более сильное давление на местную автопромышленность.
При этом сам Фарли не выступает за изоляцию. Ford готов сотрудничать с китайскими компаниями, если такое партнерство экономически выгодно или дает доступ к технологиям, которых у американского производителя пока нет. Одно из таких соглашений уже действует — с китайской CATL по выпуску аккумуляторов.
Конкуренция при этом сохраняется. Фарли заявил, что Ford будет напрямую соперничать с китайскими компаниями, и отметил, что сотрудничество и конкуренция друг друга не исключают.
Вопросы к Ford по поводу связей с китайскими партнерами в области автомобильных и аккумуляторных технологий возникают не первый год. В июле компания объявила о сделке с китайской Geely — о совместной разработке электромобилей для европейского рынка.