Geely Auto раскрыла финансовые итоги третьего квартала 2026 года. Выручка компании составила 99 млрд юаней (около 14,8 млрд долларов), чистая прибыль, относящаяся к головной структуре, — 5,21 млрд юаней (примерно 777,6 млн долларов).
Однако структура отчёта показывает, что основную часть заработка обеспечивают зарубежные поставки. За квартал за пределы Китая отправлено 343 700 автомобилей, и экспорт принёс 4,84 млрд юаней чистой прибыли — порядка 722,4 млн долларов. Это около 92,9% всего финансового результата группы.
Всего за три месяца продано 812 500 машин с учётом экспортных. На зарубежные рынки пришлось 39,8% продаж, но почти 93% прибыли. Внутри Китая, напротив, реализуется более 60% спроса, а даёт этот объём лишь 7% прибыли.
Таким образом, пример Geely демонстрирует: работа на домашнем рынке Китая сейчас практически не приносит дохода, тогда как экспорт, и прежде всего электромобили, становится главным источником заработка. По данным CarNewsChina, китайские производители продолжают участвовать в жёсткой конкурентной борьбе, и для выхода на реальную прибыльность с рынка должно уйти ещё больше компаний — помимо уже обанкротившихся Neta, Weltmeister Motor, HiPhi и Aiways.