Вице-президент Geely Automobile Линь Цзе на мероприятии, посвящённом началу продаж седана Preface L Plus, изложил позицию компании относительно перспектив двигателей внутреннего сгорания. По его словам, машины с ДВС до сих пор формируют порядка 70% мирового авторынка.
В эту статистику топ-менеджер включает не только классические бензиновые и дизельные версии, но и «мягкие» гибриды, обычные гибриды без возможности подзарядки от сети, а также последовательные и параллельные гибридные схемы.
Ставку в дальнейшем развитии сегмента в Geely делают на гибридизацию. Линь Цзе отметил, что покупатели прежде всего ждут «умных» автомобилей с современными технологиями, а тип силовой установки для них становится всё менее принципиальным. Будущее ДВС он видит в полноценной гибридизации и всесторонней интеллектуализации.
Компания развивает собственные гибридные решения, в том числе систему i-HEV, которой не требуется внешняя зарядка. Такие модели готовят к выводу на зарубежные рынки, однако конкретные сроки дебюта за пределами Китая Линь Цзе не назвал.
Ранее генеральный директор Geely Гань Цзяюэ говорил, что концерн откажется от разработки чисто бензиновых машин и сосредоточится на ДВС как составной части гибридных систем.
Гибридные силовые установки уже применяются на моделях Preface L Plus, Monjaro Plus, Atlas IV, Emgrand V, Monjaro и Preface. В полностью электрическом режиме эти автомобили способны двигаться на скорости до 66 км/ч, что позволяет отключать бензиновый мотор в 80% времени городских поездок.