Компания GAC намерена выкупить 50-процентную долю в совместном предприятии FAW Toyota, которую сейчас держит China FAW Group Corporation. О планах было объявлено 28 сентября: таким образом GAC заменит FAW в этом СП. Цель — упростить структуру операций бренда в Китае.
GAC уже управляет другим совместным предприятием с Toyota — GAC Toyota. Долгое время оба СП работали в разных регионах страны, но их модельные линейки во многом пересекались: у Toyota в Китае немало парных моделей, самый показательный пример — FAW Toyota Rav4 и GAC Toyota Wildlander.
Продажи обоих предприятий в 2026 году снижаются. По данным China EV DataTracker, с января по август GAC Toyota поставила 446 591 автомобиль — на 10% меньше, чем годом ранее. FAW Toyota за тот же период реализовала 378 872 машины, падение составило 26,6% год к году. Причина — сокращение доли бензиновых автомобилей на китайском рынке.
В связи с этим Toyota решила изменить стратегию: упростить операции и скоординировать исследования и разработки, цепочки поставок и маркетинг. В документах GAC указано, что проект призван углубить стратегическое сотрудничество между FAW и GAC. Покинув совместное предприятие, FAW станет вторым по величине акционером GAC.
Ранее представители китайских властей высокого уровня неоднократно говорили, что консолидация автопрома неизбежна из-за обострения конкуренции и изменения спроса. Отдельно отмечается, что в 2027 году Toyota планирует выпустить в Китае около 200 000 автомобилей с EREV, активно расширяя сегмент NEV.