Как только машина выезжает из салона и встает на учет, она перестает быть новой и попадает в разряд автомобилей с пробегом — с этого момента ее рыночная цена начинает падать. Такое наблюдение привел Никита Родионов, технический тренер международной сети автосервисов Fit Service.
По оценке эксперта, за первый год эксплуатации потеря стоимости обычно укладывается в диапазон 10–20%. На пятилетнем горизонте машина может подешеветь на 30–50%. Точные цифры зависят от бренда, текущего спроса, ситуации на рынке новых автомобилей, пробега и регулярности обслуживания.
Родионов отметил и другую закономерность: иногда возрастная, но востребованная модель с прозрачной историей стоит дороже, чем более свежий автомобиль другой марки, если у покупателей есть вопросы к его надежности, доступности запчастей или предстоящим расходам.
На цену влияет и ряд технических и юридических обстоятельств: состояние кузова и салона, износ шин, тормозов, подвески и аккумулятора, количество прежних владельцев, участие в ДТП, наличие ограничений и подтвержденное сервисное обслуживание.
Эксперт предупредил, что после химчистки и полировки автомобиль может выглядеть почти как новый, но иметь скрытые дефекты — например, течь масла, стуки в подвеске, горящий индикатор Check Engine или несвоевременно замененные технические жидкости. Диагностика выявляет такие неполадки быстро, и тогда цена снижается не только на сумму вероятного ремонта.