Согласно исследованию «Авито Товаров», 45% россиян выбирают момент для смены резины, ориентируясь на температуру воздуха и прогноз погоды. Ещё 22% переобуваются заранее, чтобы не стоять в очередях в шиномонтаже, а 17% ждут первого снега.
Хранение между сезонами
Перед тем как убрать комплект, шины нужно очистить от грязи и реагентов, просушить и осмотреть на предмет повреждений — так резина не деформируется и не потеряет эксплуатационные свойства. Директор бизнес-направления «Запчасти и Автосервисы» Авито Алексей Головин советует держать их в сухом прохладном помещении, подальше от прямых солнечных лучей, отопительных приборов, масел и растворителей.
Способ размещения зависит от комплекта: шины на дисках можно укладывать горизонтально стопкой или подвешивать за диск, а покрышки без дисков — ставить вертикально и время от времени поворачивать. Складывать их друг на друга или подвешивать не следует: это ведёт к деформации. От пыли помогают специальные чехлы или пакеты.
Что ускоряет износ
Одна из частых ошибок — нерегулярная проверка давления. При недостаточном давлении протектор быстрее стирается по краям, при избыточном — по центру. Проверять его рекомендуется минимум раз в месяц и перед дальними поездками, обязательно на холодных шинах.
Срок службы сокращают резкие торможения и разгоны, высокая скорость на неровном покрытии и перегрузка автомобиля. Неравномерный износ может говорить о сбитых углах установки колёс или неисправности подвески, поэтому состояние ходовой части стоит периодически проверять и при необходимости делать развал-схождение. Также важно следить за глубиной протектора и замечать трещины, порезы и вздутия на боковинах.
Когда замена не терпит
Откладывать смену не стоит, если протектор дошёл до предельно допустимой глубины, появились повреждения или заметен неравномерный износ. Для зимних шин достаточная глубина протектора особенно важна — от неё зависит сцепление на снегу и мокрой дороге. Если состояние комплекта вызывает сомнения, лучше показать его специалисту.