Автомобили с пробегом, ранее работавшие в такси и каршеринге, покупают в основном частные лица из регионов, а не жители крупных городов. Об этом рассказал эксперт Мелехин.
По его словам, трех-пятилетние машины вроде Hyundai Solaris или Haval Jolion, которые стоят на 30–50% дешевле рыночной цены, для таких покупателей — оптимальный вариант приобретения иномарки. Покупатели осознают, что ресурс двигателя и коробки передач частично выработан, однако готовы тратиться на ремонт: в обмен они получают более высокие надежность, оснащение и комфорт, чем у отечественных моделей того же возраста. Многие корейские автомобили, отмечает эксперт, способны пройти свыше 500 000 километров без капитального ремонта.
После вступления в силу закона о такси отрасль больше не сможет закупать привычные корейские, немецкие и японские машины — происходит вынужденная трансформация.
По данным на начало июля, почти 20% парка российских таксопарков приходится на Lada, примерно по 13% — на Kia и Hyundai, 13% — на Chery, 12% — на Haval. Около трети таксопарков составляют автомобили, выпущенные до 2022 года, и лишь 25% — более свежие модели производства 2022–2026 годов.