Российские дилеры ждут, что сентябрь окажется удачнее августа. Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ольга Петрова в разговоре с «АВТОСТАТ» оценила базовый сценарий месяца в 123–127 тыс. новых легковых машин, что на 8–11% больше августовского результата. По её словам, положительная динамика ожидается и в сегменте машин с традиционными ДВС, которые формируют основную часть рынка, и среди гибридов с электромобилями, причём электрифицированное направление, вероятно, будет расти быстрее рынка в целом.
Директор департамента продаж новых автомобилей компании «РОЛЬФ» Николай Иванов называет другой диапазон — 125–128 тыс. машин за сентябрь. Поддержку спросу, по его мнению, оказывает осенняя сезонность: покупательская активность растёт, оживление заметно и в параллельном импорте. Дополнительным катализатором он считает изменение коммерческих условий: курс валют пошёл вверх, крупных складских излишков у продавцов нет, поэтому импортёры постепенно сокращают скидки и спецпредложения. Покупатель видит, что выгодное окно закрывается, и это в краткосрочной перспективе не охлаждает спрос, а ускоряет решение о покупке.
Руководитель дилерского направления маркетплейса FRESH Павел Шевченко даёт оценку 120–125 тыс. единиц — примерно на 3–7% выше августа, что укладывается в обычный сезонный тренд начала делового сезона. При этом относительно сентября 2025 года динамика, вероятно, останется отрицательной — ориентировочно минус 5%, поскольку база прошлого года была искусственно завышена закупками перед изменениями правил ввоза и повышением утильсбора.
Прямого влияния парламентских выборов на трафик в автосалонах Шевченко не ожидает. Главным фактором неопределённости он называет регуляторные изменения, которые часто анонсируют или вводят после голосования. Рынок ждёт сигналов о возможном смягчении денежно-кредитной политики до конца года: при сохранении жёсткой риторики регулятора сентябрьский подъём окажется слабее прогнозов. Обсуждение очередного пересмотра коэффициентов утильсбора заставляет импортёров закладывать риски в цену, что снижает маржинальность сделок для дилеров.