Денежный объём российского рынка новых легковых автомобилей заметно опережает динамику продаж в штуках. По данным «Газпромбанк автолизинга», за январь — июль оборот составил 2,51 трлн рублей, что на 22% больше, чем за тот же период годом ранее.
При этом в натуральном выражении рынок почти стоит на месте: по информации Минпромторга, за семь месяцев продано 119 951 новый легковой автомобиль — рост лишь 1,2% к прошлому году. Расхождение объясняется удорожанием средней цены машины.
Единственный сегмент, где выручка сократилась, — дилеры китайских брендов. На них пришлось 1 трлн 122,7 млрд рублей, что на 7,2% меньше, чем год назад. Причина — плановое замещение части популярных китайских марок российскими прокси-брендами, например Tenet вместо Chery и Jeland вместо Jaecoo.
На автомобили российских брендов покупатели потратили 597 млрд рублей (+21,5%), европейских — 376,3 млрд (+46,4%), японских — 259,3 млрд (+120,3%), южнокорейских — 42,1 млрд (+12,4%), американских — 27,3 млрд рублей (+21,5%).