Организаторы японского конкурса Car of the Year Japan сезона 2026-2027 назвали десять моделей, которые продолжат борьбу за главный приз. Из 33 участников, заявленных в конце октября, в финал прошли шесть машин местных марок: по одной от Suzuki, Toyota, Honda и Mazda, а также две от Nissan.
Компанию им составят импортные модели — BMW и Volvo из Европы, Kia из Кореи и BYD из Китая. Для китайского бренда это не первое участие в конкурсе, и на этот раз в финал вышла модель, разработанная специально для японского рынка в формате кей-кара.
Список финалистов выглядит так: Suzuki e Sky, Toyota RAV4, Nissan Elgrand, Nissan Kicks, Honda Super-One, Mazda CX-5, BMW iX3, BYD Racco, Kia PV5 и Volvo ES90. Шесть из десяти претендентов — электромобили.
За рамками десятки остались, в частности, Subaru Trailseeker, Toyota bZ4X Touring, Toyota Land Cruiser FJ, Honda CR-V, Honda Insight, Lexus ES, Audi A6/A6 Avant, Audi Q3/Q3 Sportback, BYD Sealion 6, Citroen C3 Aircross Hybrid, Citroen C5 Aircross Hybrid, Citroen e-C3, DS №4, DS №8, Fiat Grande Panda, Hyundai Nexo, Jeep Compass, Mercedes-Benz CLA, Mercedes-Benz S-Class, Peugeot 5008 GT Hybrid, Porsche Cayenne Electric, Tesla Model Y и Volvo EX90.
Конкурс проводится с 1980 года, победителя определяют местные автожурналисты и эксперты — в этом сезоне их 58. Участвовать могут модели, присутствовавшие на японском рынке с 1 ноября прошлого года по 31 октября текущего. Имя обладателя главной награды объявят 3 декабря, тогда же вручат призы в сопутствующих номинациях, набор которых меняется от года к году.
Годом ранее титул достался кроссоверу Subaru Forester. Лучшим импортным автомобилем признали электровэн Volkswagen ID.Buzz, он же получил награду за дизайн, а приз за технологии ушел гибридному спорткару Porsche 911 Carrera GTS.