Розничные цены на бензин в России снижаются третью неделю подряд, причём темпы удешевления растут. По данным Росстата, если с 6 по 12 октября падение составило 5 копеек, то с 20 по 26 октября — почти полтора рубля. Вторую неделю подряд топливо дешевеет во всех федеральных округах: сильнее всего на Юге, Северном Кавказе и Урале, где ранее цены выросли заметнее, слабее — на Северо-Западе и Дальнем Востоке.
К 26 октября бензин опережал общую инфляцию втрое — 18,6% против 6,24%. При сохранении текущих темпов к середине декабря этот разрыв может существенно сократиться.
Почему цены пошли вниз
Первый зампред Комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич связывает динамику с ростом предложения топлива и ликвидацией дефицита в ряде регионов. Результат дают запрет экспорта бензина и дизеля, ускоренный ремонт НПЗ, наращивание импорта и более тесная координация Минэнерго, ФАС и владельцев независимых АЗС. При этом он предупреждает, что риски сохраняются и участникам рынка нужно быть начеку.
Снижение идёт прежде всего там, где топливо раньше дорожало сильнее, — на независимых заправках. Сетевые АЗС вертикально интегрированных компаний (ВИНК) летом и в начале осени сдерживали цены, и рост у них был ниже. По данным Московской топливной ассоциации, с 20 по 26 октября в столице и области АИ-92 и АИ-95 на всех заправках ВИНК подорожали, но средние цены всё равно снизились — за счёт сильного падения на независимых АЗС, где стоимость шла с уровня около 100 руб. за литр и выше.
По оценке Дмитрия Гусева из ассоциации «Надежный партнер», в регионах процесс схожий: ВИНК удерживают нижний уровень цен, хотя инфляция подталкивает их вверх, а независимым станциям приходится снижать стоимость из-за подешевевшего опта и обострившейся конкуренции. На ВИНК приходится 35–40% станций и до 70% объёмов продаж топлива; больше всего независимых АЗС на Дальнем Востоке, в Сибири, на Северном Кавказе и в Крыму.
Прогнозы и дизель
Управляющий партнёр NEFT Research Сергей Фролов объясняет удешевление насыщением рынка российским бензином и сезонным спадом спроса. По его мнению, цены на АЗС ВИНК до конца года в рамки инфляции не вернутся — компаниям нужно компенсировать прежние убытки. Генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин называет происходящее коррекцией от высокой базы лета 2026 года и отмечает, что текущих темпов недостаточно для возврата к уровню апреля. Снижение может продолжаться до середины декабря — в зависимости от выхода НПЗ из внеплановых ремонтов.
Дизельное топливо дешевеет гораздо медленнее: за три недели — на 20 копеек. Сказываются сезонный переход на зимние сорта и долгосрочные ценовые ожидания. Разрыв в накопленных темпах прироста между бензином и ДТ к концу года, по оценке Терешкина, сократится до 3–4% (сейчас 5,3%). С 2027 года акцизы на дизель вырастут на те же 6,5%, что и на бензин класса Евро-5 — с 17 959 до 19 126 руб. за тонну.