Компания Zeekr готовит очередное обновление электрического кроссовера 7X для китайского рынка. По словам представителей бренда, новинка получит тяговую батарею ёмкостью 85 кВт·ч, которая, вероятно, заменит нынешний блок на 75 кВт·ч у базовой версии. Это сократит разрыв между стандартной и дальнобойной модификациями.
Новый аккумулятор относится к типу LFP и носит название Aegis Golden Brick. Это разработка Geely с короткими «блейд»-элементами. Заявленный ресурс таких батарей — около миллиона километров пробега и 3500 циклов зарядки, а также повышенная защита от теплового разгона.
Сейчас базовый Zeekr 7X оснащается блоком на 75 кВт·ч с номинальным напряжением 618 В. Он питает задний электромотор мощностью 370 кВт (496 л.с.) и обеспечивает запас хода 620 км по циклу CLTC. Зарядка с 10 до 80% занимает 10,5 минуты. Дальнобойная версия использует тройную NMC-батарею на 103 кВт·ч, дающую 802 км пробега.
Данных о запасе хода и скорости зарядки нового блока пока нет. Ожидается, что версия с батареей 85 кВт·ч сможет проезжать более 700 км по циклу CLTC, что позволит ей конкурировать с Li Auto i6, у которого 87,3-киловаттная LFP-батарея обеспечивает до 720 км.
Обновлённый Zeekr 7X выйдет на внутренний рынок в четвёртом квартале 2026 года. На старте продаж будут действовать бесплатные опции: задний диван с электроприводом, встроенный холодильник и 20-дюймовые многоспицевые диски. Совокупная стоимость этих опций — 18 999 юаней (около 2830 долларов).
Китайская версия 7X имеет габариты 4825/1930/1666 мм при колёсной базе 2925 мм. Доступны заднеприводная версия на 370 кВт и полноприводная на 585 кВт (784 л.с.). Цены в Китае составляют от 229 800 до 269 800 юаней (34 200–40 150 долларов). По данным China EV DataTracker, суммарные поставки модели на внутреннем рынке достигли 136 356 единиц.