Китайский Минпром (MIIT) одобрил новую версию кроссовера Zeekr 7X с литий-железо-фосфатной батареей. В документах подтверждён электромотор мощностью 370 кВт (496 л.с.), а также указан производитель аккумулятора — компания Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology Co., Ltd.
Новый вариант оснащается задним синхронным двигателем с постоянными магнитами модели TZ230XYC04, выпускаемым Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology Co., Ltd. Габариты кузова не изменились: длина 4825 мм, колёсная база 2925 мм, ширина 1930 мм, высота 1666 или 1656 мм. Максимальная скорость — 240 км/ч. В базе предусмотрен заводской регистратор событий (EDR), опционально доступны четырёхпоршневые передние тормозные суппорты, три размера колёс (255/50 R19, 265/45 R20, 265/40 R21), двухцветная крыша, багажник на крыше и другие опции. Салон рассчитан на пять мест.
В первоначальной заявке MIIT не указаны ёмкость батареи, запас хода по циклу CLTC, энергопотребление и снаряжённая масса. Ранее компания анонсировала вариант с батареей Golden Brick ёмкостью 85 кВт·ч, который должен появиться в четвёртом квартале. Эта цифра в документе министерства пока не фигурирует.
Новая батарея занимает промежуточное положение между существующими версиями: 75 кВт·ч LFP обеспечивает до 620 км CLTC, а 103 кВт·ч трёхкомпонентная — до 802 км CLTC в одномоторном исполнении и 715 км в полноприводном. Для модели 2027 года также заявлены новые варианты окраски кузова и интерьера.
Суммарный выпуск Zeekr 7X достиг 200 тысяч единиц по всему миру. Продажи текущей версии в Китае в июле 2026 года составили 6415 машин — рост на 87,1% к июню и на 12,4% год к году. В сентябре действует акция: при депозите 5000 юаней покупатели получают страховую субсидию 10 000 юаней. Цены на актуальную модель — от 229 800 до 269 800 юаней; стоимость новой версии пока не объявлена.