Компания Yangwang, премиальный бренд BYD, отчиталась о завершении испытаний серийной версии электрического седана U7 2026 года. Пробег в 30 000 км машина преодолела за 8 дней 19 часов 58 минут. Тест проходил в Наньнине на юге Китая при средней температуре выше 36 °C и влажности до 80%: автомобиль держал постоянную скорость 240 км/ч, кондиционер работал на 24 °C.
За время заезда U7 прошёл более 350 циклов быстрой зарядки. По итогам испытаний ёмкость аккумулятора сохранилась на уровне 98,7%. На конференции водителей Yangwang гендиректор бренда Ху Сяоцин подчеркнула, что машина была обычным серийным образцом, случайно выбранным из розничного магазина, — не концептом и не специально подготовленной версией. Компания заявила о готовности к проверкам со стороны независимых организаций и частных лиц.
U7 стал первой моделью BYD с батареей Blade Battery 2.0. Стартовая цена автомобиля в Китае — 95 400 долларов. До выхода на рынок Yangwang развернула 758 тестовых машин U7, суммарный пробег которых превысил 10,49 млн км.
Испытания проходят на фоне ужесточения требований к надёжности автомобилей в Китае. В январе 2026 года Министерство промышленности и информационных технологий выпустило уведомление № 1, пересматривающее порядок допуска производителей и продукции: с 1 января 2027 года традиционные машины обязаны проходить проверки надёжности пробегом не менее 30 000 км. В июле Национальный технический комитет по автомобильной стандартизации вынес на общественное обсуждение три поправки к национальным стандартам, заметно увеличивающие тестовый пробег для новых энергетических автомобилей.
Согласно предложениям, суммарная дистанция проверки надёжности для чистых электромобилей должна составлять не менее 30 000 км, что уравнивает их с машинами на ДВС. Для подключаемых гибридов также требуется минимум 30 000 км, из которых не менее 10 000 км — в чисто электрическом режиме. Водородным автомобилям предстоит проходить не менее 30 000 км в гибридном режиме движения.
Член экспертного комитета Китайской ассоциации дилеров Янь Цзинхуэй в беседе с NBD связал ужесточение норм с прогрессом технологий: по его словам, рост требований к электромобилям и гибридам показывает, что запас хода и долговечность батарей перестали быть главными ограничениями отрасли. Yangwang, самый дорогой бренд BYD, продаёт по несколько сотен машин в месяц — в июле реализовано 485 единиц.