Xpeng дал своему роботакси официальное имя — Xpeng Yoyo. Название было объявлено в Weibo в четверг; по словам компании, китайский вариант имени передаёт ощущение лёгкой и беззаботной поездки, а английское написание выбрано из-за простоты произношения в разных странах и обозначает первый шаг продукта к выходу на международный рынок. Конкретных сроков открытия сервиса для публики и масштабов работы в объявлении не приводится.
Новое имя оформляет автономное направление как отдельный бренд по мере перехода от внутренних испытаний к коммерческой готовности. Расширять бизнес компания планирует через партнёрства с платформами мобильности.
Председатель совета директоров и CEO Хэ Сяопэн на звонке по итогам квартала 24 августа сообщал, что серийные роботакси заводской сборки прошли в Гуанчжоу более 2 000 внутренних тестовых поездок, что подтвердило полный рабочий процесс демонстрационных пассажирских перевозок. Тогда же он говорил, что компания завершила разработку облачной платформы удалённого управления и ставит целью запустить пассажирские перевозки без водителя-страховщика в 2027 году. В 2027-м Xpeng намерен сотрудничать с ведущими китайскими и международными платформами мобильности, чтобы расширяться в крупных городах Китая и за рубежом, получая доход от продаж машин, технологических услуг и доли в операционной выручке.
Первая внутренняя тестовая поездка роботакси состоялась в июле, и Хэ Сяопэн стал первым пользователем, прошедшим весь путь от онлайн-бронирования до поездки. По его словам, от анонса планов роботакси в ноябре 2025 года до старта регулярных дорожных тестов в январе 2026-го прошло 8 месяцев, в мае серийная машина сошла с конвейера, а в июле начались внутренние поездки с пассажирами.
Технически Yoyo построен на флагманском кроссовере GX и соответствует стандартам автономности Level 4. Он использует систему только на зрении, без LiDAR и высокодетальных карт, несёт 4 собственных чипа Xpeng Turing AI для умного вождения с 3 000 TOPS эффективной вычислительной мощности, а решения о движении принимает модель второго поколения Vision-Language-Action (VLA 2.0). Ранее Xpeng объявлял об открытии SDK для роботакси, первым партнёром экосистемы стала Amap. Хэ Сяопэн в июле отмечал, что массовое развёртывание роботакси — длительный процесс, в ходе которого компания продолжит улучшать безопасность, комфорт поездки и способность системы справляться с незнакомыми сценариями.