Xiaomi начала продажи в Китае гибридного кроссовера N70, выпускаемого под новым суббрендом Skynomad. Новинка предлагается в двух комплектациях по цене 209 900 и 239 900 юаней — это примерно 2,7 и 3,1 млн рублей по текущему курсу.
Модель позиционируется как «младшая» в линейке Skynomad, которая пока состоит из двух кроссоверов — N70 и N90. По сути это близкие по конструкции автомобили, различающиеся габаритами и оснащением. Длина N70 составляет 4960 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1765–1785 мм, колесная база — 2950 мм. Внешне модель не пересекается с другими машинами Xiaomi, хотя задняя оптика напоминает решения GAC S7 и AUDI E7X.
Салон выполнен в минималистичном ключе: центральная мультимедийная система отвечает за управление функциями, перед водителем — двухспицевый руль и виртуальная приборная панель. Ключевая особенность — трансформация пространства: передние сиденья разворачиваются на 180 градусов, а задняя часть центрального тоннеля превращается в столик. Производитель заявляет площадь свободного пространства 4,01 кв. м. Для задних пассажиров предусмотрены встроенный холодильник, выдвижная подставка для ног, беспроводная зарядка и потолочный экран развлекательной системы.
В оснащение входят девять подушек безопасности, 25 динамиков аудиосистемы, чип Nvidia Thor-U+, автопарковка и набор интеллектуальных ассистентов водителя.
Технически N70 — последовательный гибрид. В составе установки работает 1,5-литровый турбомотор компании Dongan (входит в концерн Changan), созданный по спецзаказу Xiaomi и выдающий 152 л.с. За движение отвечают один или два электромотора мощностью 286 и 422 л.с. соответственно. Разгон до 100 км/ч занимает от 7,9 до 5,5 секунды, максимальная скорость ограничена 190 км/ч.
Доступны две батареи — на 52 и 76 кВт·ч. Запас хода на электротяге составляет 351 и 505 км, в гибридном режиме — 1351 и 1461 км. Расход топлива заявлен на уровне около 5,7 л на 100 км.
Новое направление Xiaomi выводит на рынок конкурента таким брендам, как Li Auto, Aito и Lynk & Co. Насколько успешно новый игрок закрепится в этом сегменте, пока неясно.