Volkswagen показал официальные фотографии предсерийных прототипов электрического кроссовера ID. Tiguan, проходящих дорожные испытания. Часть деталей внешности на снимках закрыта маскировочной плёнкой. Мировая премьера серийной версии запланирована на начало следующего месяца, а старт европейских продаж — на начало 2027 года. Цены объявят позже.
Новинка со стандартной линией крыши придёт на смену сразу двум родственным электромобилям марки — ID.4 и ID.5. При этом ID. Tiguan будет продаваться параллельно с нынешним Tiguan, у которого есть версии с ДВС и гибридными установками. Ранее сообщалось, что ID.5 отправят в отставку, а преемником станет именно модель с обычной, а не купеобразной крышей, хотя официального подтверждения этому не было.
На опубликованных фото запечатлены прототипы только с пятидверным кузовом, но с разным оформлением передней части. У кроссовера капот с выштамповками, головная оптика сложной формы, а ходовые огни объединены светодиодной полосой, которая проходит через логотип марки. Также видны рейлинги на крыше, наружные зеркала стандартной конструкции, дверные ручки под привычный хват, пластиковый обвес по периметру кузова со слегка «оквадраченными» накладками на колёсные арки и двухцветные диски. Сзади — чёрная антенна «акулий плавник» на кромке крыши, спойлер со встроенным стоп-сигналом в верхней части багажной двери и «монофонарь» с рисунком из прямоугольников и полос, светящимся логотипом по центру. В нижнюю часть заднего бампера вписаны узкие горизонтальные светоотражатели. У прототипов различаются не только диски, но и оформление воздухозаборников в переднем бампере.
Детали экстерьера и интерьер производитель рассекретит позже. Не исключено, что в салоне станет больше физических кнопок — по аналогии с ID. Polo. Официальных данных о начинке почти нет, кроме того, что техника будет полностью электрической. Ожидается, что в основу ляжет платформа MEB+, а батареи могут получить большую ёмкость.
Для сравнения: актуальный ID.4 на европейском рынке предлагается с аккумуляторами на 58 и 77 кВт*ч. В гамме есть две заднеприводные версии с электромоторами на 190 и 286 л.с., полноприводная двухмоторная модификация совокупной мощностью 299 л.с. и вариант GTX с 340-сильной системой. Запас хода по циклу WLTP составляет от 427 до 574 км в зависимости от исполнения. В Германии ID.4 стоит от 40 580 до 56 160 евро — это примерно 3,9–5,4 млн рублей по текущему курсу.