Tesla начала эксплуатацию роботакси Cybercab в Остине (Техас). Двухместный автомобиль не имеет ни руля, ни педалей, ни обычных зеркал заднего вида — управление полностью возложено на автопилот компании. В салоне установлен лишь центральный дисплей диагональю 22 дюйма.
Параллельно компания анонсировала первую публичную демонстрацию машины в Китае: начиная с середины сентября Cybercab покажут в Пекине, Шанхае и ряде других городов. Мероприятия носят исключительно выставочный характер — продажи модели в КНР и запуск коммерческих перевозок там не планируются.
Концепт Cybercab был представлен в октябре 2024 года на мероприятии «We, Robot». Первый серийный экземпляр сошёл с линии гигафабрики в Техасе в феврале, а полноценное производство стартовало в апреле. При этом парк пока невелик: по данным департамента транспортных средств Техаса, на 31 августа было зарегистрировано 45 машин, из которых 38 добавили недавно. Ранее автомобили использовались в основном для тестовых поездок сотрудников.
Cybercab воспринимает окружение с помощью восьми камер высокого разрешения, а решения принимает сквозная нейросеть. Лидары и высокоточные карты не применяются — используется то же вычислительное оборудование AI 4, что и в актуальных Model 3 и Model Y. По данным Tesla, суммарный пробег её автопарка с ассистированием превысил 22,5 млрд км, а ежедневный прирост данных эквивалентен непрерывному вождению человека в течение 500 лет.
Заявленный расход энергии — около 10,2 кВт·ч на 100 км. Снаряжённая масса составляет 1412 кг, батарея — 47,6 кВт·ч, мотор — 163 кВт. Лабораторный запас хода достигает 673 км, однако этот показатель получен в лабораторных условиях и не сопоставим напрямую с реальными цифрами.
Ключевая ставка сделана на снижение стоимости поездки: при выходе на масштаб Tesla ожидает падения цены до $0,20 за милю — в десять раз ниже среднеотраслевого уровня. Это долгосрочная цель, а не текущая себестоимость небольшого парка. Экономии планируется добиться за счёт двухместной компоновки, низкого энергопотребления, отсутствия водителя и новой технологии сборки «Unboxed», при которой узлы производятся параллельно. Глава компании Илон Маск называл ориентиром выпуск одной машины каждые 5–10 секунд. Предусмотрены беспроводная зарядка и автоматическая очистка салона.
Запуск в США происходит на фоне активизации китайских конкурентов. Xpeng завершила более 2000 внутренних тестовых заказов в Гуанчжоу на роботакси на базе кроссовера GX и планирует с 2027 года возить пассажиров без операторов в салоне. Её система, как и у Cybercab, построена только на камерах, без лидаров и карт, с собственными чипами Turing AI и моделью VLA 2.0. Apollo Go от Baidu к апрелю выполнил более 22 млн поездок, а WeRide и Pony AI уже вышли на зарубежные рынки.