Кроссовер Tenet Plus L6 собирают в Калуге по технологии полного цикла, поэтому модель можно считать локальной для российского рынка. Автомобиль построен на модульной платформе LMA, допускающей разные силовые установки, включая гибрид и потенциальный полный привод, однако сейчас он предлагается только с передним приводом.
Под капотом — турбированный двигатель объёмом 1.5 литра мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 225 Нм, работающий в паре с 6-ступенчатым роботом с двумя мокрыми сцеплениями. Подвеска — МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Колесная база равна 2700 мм, длина — 5445 мм, ширина — 1852 мм, высота — 1681 мм, дорожный просвет — 187 мм. Багажник вмещает 506 литров, а при сложенных задних сиденьях — 1326 литров; крышка имеет электропривод.
В салоне предусмотрен панорамный люк, при этом запаса над головой и для ног достаточно. Подушки передних сидений удлинены. Зимний пакет включает обогрев лобового стекла, зеркал, руля и сидений первого и второго ряда, а передние кресла ещё и вентилируются. Приборная панель выполнена в виде узкого прямоугольника диагональю 8.8 дюйма, вертикальный экран мультимедиа — 13.2 дюйма. Система работает на процессоре Qualcomm SnapDragon 8155, поддерживаются беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, есть беспроводная зарядка с охлаждением и аудиосистема Sony с 6 или 8 динамиками в зависимости от комплектации. Управление климат-контролем вынесено на экран с постоянно активной панелью, есть камера кругового обзора с функцией прозрачного шасси.
Селектор коробки передач сделан подрулевым переключателем, из-за чего ручной режим робота недоступен. Мотор реагирует на педаль газа с задержкой: сначала коробка подбирает нужную передачу, и лишь затем растут обороты. Выбор режимов «Стандарт», «Эко» или «Спорт» заметно поведение не меняет. Подвеска настроена на максимальную изоляцию от дороги, в салоне тихо, повороты машина проходит мягко. Кузов оцинкован. Один из вариантов окраски — оранжевый перламутр, краска наносится в восемь слоёв.