Гибридный внедорожник Esteo V27 вышел в официальную розничную сеть нового бренда Esteo в начале августа 2026 года. До этого машину показывали как предсерийный образец под маркой iCaur (в Китае — iCar). Дилеры, с которыми пообщались журналисты, эту родословную комментировать не любят, хотя на рулевом колесе серийных машин сохранилась надпись «iCaur».
Бренд Esteo появился в России весной и позиционируется как премиальный. Модельный ряд пока небольшой, а сборка организована в России — V27 выпускают на заводе под Санкт-Петербургом, где ранее делали бюджетные Hyundai.
Главная тема разговоров в салонах — планы Минпромторга скорректировать программы льготного автокредитования для электромобилей и гибридов. Обсуждается сокращение субсидируемой скидки на NEV с 35% до 10%: вместо нынешних 925 000 рублей покупатель сможет рассчитывать примерно на 500 тысяч. Не исключено, что 35% сохранят только для высоколокализованных моделей вроде Evolute, а остальным гибридам и «электричкам» российской сборки оставят 10%. V27 попадает именно в эту категорию. Продавцы в Петербурге говорят, что дилеров уже предупредили о скором урезании или отмене субсидии, и советуют не откладывать покупку. С 1 сентября автомобиль подорожал на 170 000 рублей.
Официальная цена Esteo V27 — 5 920 000 рублей. С учетом госсубсидии и выгоды за сдачу машины в обмен (160 000 рублей) стоимость опускается до 4 835 000 рублей. Комплектация одна, но насыщенная: 21-дюймовые колеса, двойная панорамная крыша, обогрев всех сидений с вентиляцией передних, шумопоглощающее ветровое стекло, LED-подсветка наружных ручек, система контроля усталости водителя, дистанционное отпирание багажника, электродоводчик задней двери, функция «прозрачного автомобиля» и режим преодоления брода. Доступно пять вариантов окраски кузова, включая бежевый «кэмел», который, по словам продавцов, особенно нравится клиентам.
В московском дилерском центре отметили неожиданный интерес к модели со стороны женщин — они видят в ней черты «Гелендвагена». Там же напомнили, что последовательный гибрид проезжает до 890 км при полном 60-литровом баке и полностью заряженной тяговой батарее на 34,31 кВт·ч, а внедорожные качества хороши даже без рамы. Гарантия на автомобиль — 5 лет.
В ростовском салоне «живых» машин не держат: там работают под заказ. Клиент выбирает один из пяти цветов, вносит предоплату 50 000 рублей и ждет поставки около месяца. В наличии остается только тестовый экземпляр.