Марка smart открыла предварительный прием заказов на двухместный ситикар smart #2, премьера которого прошла на Парижском автосалоне. Заявки собирают одновременно в Европе и Китае, а полноценный выход на европейские рынки запланирован на следующий год.
Новинка — заднеприводный электрокар с безрамочными дверями, построенный на платформе ECA (Electric Compact Architecture), созданной специально для этой модели. Длина европейской версии составляет 2746 или 2764 мм в зависимости от исполнения, китайской — 2751 или 2764 мм. Колесная база у всех вариантов одинаковая — 1875 мм, диски — 15 или 16 дюймов. Багажная дверь двухсекционная, с откидывающимся нижним бортом, объем отсека — 305 литров.
На задней оси установлен электромотор на 82 л.с. и 130 Нм. Батарея на 35,8 кВт*ч обеспечивает запас хода 290 км по циклу WLTP. Разгон с нуля до 100 км/ч занимает 11,6 секунды, максимальная скорость — 140 км/ч.
В салоне раздельные виртуальная приборная панель (8,8 дюйма) и экран мультимедиа — 10,1 дюйма в Европе и 12,8 дюйма в Китае, а также круглые дефлекторы обдува. Между креслами предусмотрены подстаканник и бокс с крышкой.
Европейцам предложены три основные комплектации — Pure, Pure+ и Premium. Уже в базовой есть оба экрана, семь подушек безопасности, функция Vehicle-to-Load (V2L) для питания внешних приборов и адаптивный круиз-контроль. В средней версии добавляются подогрев водительского кресла и расширенный набор систем безопасности. Топовая получила стеклянную крышу, экокожу, аудиосистему Sennheiser с семью динамиками, обогрев руля и подогрев пассажирского сиденья. Позже в Европе появится и «спортивная» версия Brabus с оригинальным дизайном.
Отдельно выпущена лимитированная спецверсия Couture Edition тиражом 999 экземпляров с золотистым декором — в этом цвете выполнены крыша, корпуса зеркал, диски и детали интерьера. Для Китая заявлены две комплектации: спецверсия под другим названием (тоже 999 машин) и более простая. В Германии, Италии и Франции smart #2 оценили в 19 990 – 25 690 евро (примерно 1,9–2,4 млн рублей). В КНР лимитированная версия стоит 112 999 юаней (около 1,4 млн рублей), базовый электрокар начнут продавать в ноябре.
С 2019 года smart контролирует совместное предприятие Mercedes-Benz Group (тогда — Daimler) и китайского холдинга Geely Auto: развитие марки ведут китайцы, дизайн остался за немцами, там же выпускаются все современные модели бренда. Под крылом Geely в гамму вошли кроссоверы, а в этом году ее пополнил крупный лифтбек, однако успешной марка так и не стала. О возвращении к истокам и наследнике fortwo стало известно в 2024 году, в 2025-м появились первые тизеры и товарное имя smart #2, затем показали замаскированный прототип с кузовом fortwo и современной начинкой, а в апреле нынешнего года модель дебютировала как концепт.