Китайские инженеры совместно с производителем покрышек ZC-Rubber разработали новый состав резины, который заметно снижает расход топлива на грузовиках и автобусах. В реальных испытаниях экономия достигла 3,6 литра на 100 км, что соответствует сокращению потребления более чем на 15%.
Над проектом работала команда Харбинского технологического института вместе с исследовательским центром Zhongce Rubber Group. Эта компания — крупнейший шинный производитель Китая, известный прежде всего брендом Chaoyang. Ежедневно её заводы выпускают 120 тысяч покрышек для легковых машин и ещё 60 тысяч — для автобусов и грузовиков.
Ключевая особенность новинки — микро- и нанокомпозитные материалы, в том числе многослойный пористый диоксид кремния. Такая структура позволяет управлять движением молекул резины в наномасштабе: снижается тепловыделение, а форма быстрее восстанавливается после деформации. В ходе разработки специалистам пришлось решить более сотни технических задач, чтобы добиться низкого сопротивления качению, устойчивости к скольжению на мокрой дороге и увеличенного срока службы.
Дополнительно была создана платформа математического моделирования термопар, которая позволяет оценивать решения без реальных экспериментов и ускоряет внедрение разработок. По итогам тестов показатели сопротивления качению и энергоэффективности новых шин соответствуют европейскому классу «А». При этом детали испытаний — температура, тип и масса грузовика, состояние дороги — не раскрывались.
Покрышки уже запущены в серийное производство в провинции Хэйлунцзян. По оценкам китайских СМИ, тяжёлый грузовик с годовым пробегом 100 тысяч км может экономить на топливе до 27 тысяч юаней (около 335,8 тысячи рублей). На легковых автомобилях эффект, вероятно, будет скромнее из-за меньшей массы, однако потенциал технологии оценивается как высокий.