SAIC Volkswagen вывела на рынок ID. ERA 8X — пятиместный кроссовер с увеличенным запасом хода. Модель стала третьей в линейке ID. ERA и второй в ней, использующей силовую установку EREV: первой был шестиместный ID. ERA 9X.
Новинка предлагается в четырёх версиях по акционным ценам от 206 800 до 269 800 юаней, тогда как официальные рекомендованные цены составляют от 226 800 до 289 800 юаней. Версия Pro оценена в 206 800 юаней (около 30 720 долларов), Max — в 229 800, Max Long Range — в 249 800, Ultra Long Range — в 269 800 юаней. Предзаказы открылись 28 сентября без объявления цен, и тогда рынок в основном ожидал диапазон от 250 000 до 350 000 юаней. Для сравнения: ID. ERA 9X стартует с акционной цены 299 800 юаней, то есть 8X дешевле на 93 000 юаней.
Габариты ID. ERA 8X — 5 020 мм в длину, 1 997 мм в ширину и 1 750 мм в высоту при колёсной базе 2 970 мм. От ID. ERA 9X он отличается меньшей на 187 мм длиной и базой короче на 100 мм. В основе — система увеличения запаса хода на базе 1,5-литрового турбомотора EA211 с максимальной мощностью генератора 105 кВт, 800-вольтовая архитектура и выбор между задним и полным приводом.
Версия Pro оснащена одним двигателем мощностью до 220 кВт (295 л. с.) и батареей на 51,1 кВт·ч: запас хода на электротяге по циклу CLTC — 373 км, суммарный — 1 567 км. У Max два мотора совокупной мощностью 370 кВт и та же батарея на 51,1 кВт·ч с запасом хода 340 км. Две дальнобойные версии получили батареи CATL на 65,2 кВт·ч, обеспечивающие 451 км на электротяге и 1 602 км суммарно. Полноприводные исполнения выдают до 660 Нм и разгоняются до 100 км/ч за 4,6 секунды.
Все версии комплектуются системой помощи водителю R7 на базе world-модели от Momenta с 192-канальным лидаром и 26 датчиками. Она поддерживает работу ассистента навигации на трассах и в городе (NOA), а также помощь при движении от парковочного места до парковочного места. Медиасистема работает на Volkswagen OS с чипом Snapdragon 8295P, в салоне — два 15,6-дюймовых экрана 2.5K, W-HUD и дисплеи Smart Surface в дверных панелях.
В этом ценовом сегменте у модели много соперников, включая Li L6 от Li Auto, Aito M6 при поддержке Huawei, Xpeng G9L и IM Motors LS8. В конце презентации SAIC Volkswagen сообщила, что в ноябре в продажу поступит ID. ERA 5X — первый полностью электрический автомобиль линейки, компактный кроссовер длиной 4 560 мм. Это первая глобальная модель Volkswagen на платформе China Main Platform (CMP) с электронной архитектурой China Electronic Architecture (CEA), разработанной совместно с Xpeng; регуляторную документацию машина оформила в августе. С выходом 8X в линейке ID. ERA стало три модели: ID. ERA 9X дебютировал 25 апреля и за два месяца превысил 10 000 поставок, подключаемый гибридный седан ID. ERA 5S поступил в продажу 21 августа с акционной ценой от 89 900 юаней, а обновлённый ID. UNYX 08 стартует с 189 900 юаней (около 28 030 долларов) — на 17,4% ниже цены на момент апрельского запуска.