Renault показала современную интерпретацию модели 8 Gordini — на этот раз в виде электрического двухдверного купе. Оригинальный седан дебютировал в 1964 году и считался для своего времени передовым: при семейном назначении он оснащался двигателем мощностью 77 л.с., что делало его сильнее многих одноклассников.
Общего у новинки с историческим предшественником немного. Узнаваемость обеспечивают синий кузов с широкими белыми полосами по бортам и круглые фары со светодиодными огнями. При этом внешне автомобиль ближе к американским маслкарам, чем к исходному Renault 8 Gordini: низкая посадка, широкий передний воздухозаборник и массивный задний диффузор.
В салоне установлены шесть компактных круглых экранов, форма которых повторяет циферблаты аналоговой приборной панели. Центральный тоннель и элементы управления на нем выполнены из алюминия, в отделке использована алькантара. Кресла — ковшеобразные, ремни — спортивные.
Габариты купе: 4120 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1270 мм в высоту. Привод обеспечивает единственный электродвигатель отдачей до 270 л.с. Спереди стоят 19-дюймовые колеса, сзади — 20-дюймовые.
В Renault заявили, что серийную версию Renault 8 Gordini выпускать не планируют.