Субкомпактный электромобиль Renault 5 E-Tech electric готовится к плановому обновлению: живую премьеру доработанной версии покажут в октябре на Парижском автосалоне. Модель вышла на рынок в феврале 2024 года на модульной платформе RGEV small с передним приводом и полностью независимой подвеской.
Продажи хэтчбека идут уверенно: за первую половину текущего года в Европе реализовано 46 107 экземпляров, что на 35% больше, чем за январь–июнь 2025-го. В эту статистику не входят коммерческие версии и спортивный хот-хэтч Alpine A290. У модели также есть клон — новый Nissan Micra.
В гамме остаются прежние силовые установки: моторы на 70 кВт (95 л.с.) и 90 кВт (122 л.с.) с батареей на 40 кВт·ч, а также версия на 110 кВт (150 л.с.) с аккумулятором на 52 кВт·ч. Однако новые зеркала, аэродинамические элементы в нижней части кузова и обновлённый блок управления батареей позволили немного увеличить запас хода: у версии с батареей на 40 кВт·ч он вырос до 315 км, у версии на 52 кВт·ч — до 430 км.
Базовая комплектация Five в ближайшие недели получит другую силовую установку: электромотор на 80 кВт (109 л.с.) с литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 36,5 кВт·ч. Запас хода такой версии составит 305 км.
Среди прочих новшеств — расширенная палитра цветов кузова, дополнительные варианты колёсных дисков, пересмотренная цветовая гамма интерьера и более мощная беспроводная зарядка для смартфона. Настраиваемый режим MySense заменил автоматический режим Smart, который сам переключается между Eco, Comfort и Sport в зависимости от манеры езды. Кнопка Multi-Sense с руля исчезла, выбор режимов теперь выполняется через экран мультимедийной системы.
Влияние обновлений на цену пока не раскрывается. Во Франции дореформенный хэтчбек стоит от 21 370 евро с учётом базового государственного бонуса Coup de Pouce.