Британская марка рассекретила электрическую версию Range Rover Sport — она получила имя Range Rover Sport Electric. Премьера состоялась вскоре после дебюта Range Rover Electric, показанного в начале текущего месяца. Часть технологий новинка разделила со «старшим братом».
Внешне электрокар почти не отличается от актуального Range Rover Sport с ДВС. Отличия — в корме без патрубков выхлопной системы, иных легкосплавных дисках диаметром до 22 дюймов и заглушке вместо радиаторной решётки с изменённым дизайном. Салон остался таким же, как у версий с углеводородным топливом.
В основе лежит электрическая версия модульной платформы MLA-Flex с 800-вольтовой архитектурой. Тяговая литий-ионная батарея — на 118,5 кВт*ч, как у Range Rover Electric. Паспортный запас хода по циклу WLTP — 609 км. На станции Rapid DC за 10 минут можно добавить энергии на 220 км пути, а за 22 минуты — зарядить батарею с 10 до 80%.
Силовая установка двухмоторная, по электродвигателю на каждой оси. Суммарно она выдаёт 550 л.с. и 850 Нм. Разгон до «сотни» занимает 4,5 секунды при использовании режима Dynamic Launch. Предусмотрено акустическое сопровождение, имитирующее звук работы ДВС.
Электровнедорожник получил интеллектуальную систему управления тягой, динамическую пневмоподвеску, функцию активного контроля крена и двухклапанные амортизаторы. Кузов жёстче на 61% по сравнению с Range Rover Sport PHEV, центр тяжести ниже на 73 мм. Модель способна преодолевать уклоны в 45 градусов и брод глубиной до 900 мм.
Выпускать новинку будут в Солихалле (Великобритания), где уже собирают бензиновые, дизельные и PHEV-модификации модели. Заказы у дилеров открыты на исполнения Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography и First Edition, поставки клиентам стартуют в первом квартале 2027 года. В Великобритании стартовая версия Dynamic SE стоит 90 060 фунтов стерлингов (примерно 9,98 млн рублей), Autobiography — от 101 990 фунтов (около 11,3 млн рублей), First Edition — 126 290 фунтов (примерно 14 млн рублей).