Концепт Peugeot E-T16, показанный на Парижском автосалоне 2026 года, построен на базе будущего хэтчбека Peugeot 208 третьего поколения. Серийная новинка будет предлагаться исключительно с электрическими силовыми установками, а версии с ДВС останутся у Peugeot 208 второго поколения — его в очередной раз модернизируют, и он сохранится в производстве даже после 2030 года. Премьера «третьего» 208-го ожидается в начале 2027 года, продажи — ближе к середине того же года.
Внешне E-T16 отсылает к раллийному Peugeot 205 Turbo 16, побеждавшему в Чемпионате мира по ралли в 1985 и 1986 годах в зачёте и пилотов, и производителей. У концепта сильно расширенный кузов, агрессивное аэродинамическое оперение и подъёмная задняя часть, как у исторической машины. Колёса — 21-дюймовые, с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 шириной 275 мм спереди и 315 мм сзади; тормоза — дисковые диаметром 380 мм.
Силовая установка трёхмоторная: один электромотор на передней оси и два на задней, суммарная отдача — 816 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 2,3 с, до 300 км/ч — 16 с, максимум — 310 км/ч. Батарея на 800 В ёмкостью 85 кВт·ч (литий-никель-марганец-кобальтовая) даёт до 400 км по циклу WLTP, а в боевом режиме её хватает примерно на 60 км или три полных круга по Северной петле Нюрбургринга. Система охлаждения позволяет не ограничивать мощность. Точная масса не названа: указано лишь, что на каждую лошадиную силу приходится менее 2 кг, то есть около 1,6 т.
Салон строго двухместный: два глубоких ковша с четырёхточечными ремнями, за ними — трубчатый каркас безопасности. Прямоугольный руль Hypersquare, который появится и на серийном 208-м, дополнен настраиваемым экраном в районе ступицы и физическими элементами управления системами электромобиля. Над рулём — 21-дюймовое изогнутое табло, объединяющее приборы и мультимедиа, из центрального тоннеля выходит высокий гоночный рычаг гидравлического ручного тормоза.
Шеф-дизайнер Peugeot Матиас Хоссанн в интервью Autocar допустил, что E-T16 может дойти до конвейера — при условии, что наберётся достаточно желающих его купить. Если это произойдёт, модель окажется соперником лимитированного Renault 5 Turbo 3E с двумя электромоторами, задним приводом и 557 л.с.