Кому достался первый в Европе Monjaro EM-i
Первым европейским владельцем Geely Monjaro EM-i стал французский гонщик Ян Эрлаше — трехкратный чемпион мира по кузовным гонкам. Об этом объявили на автосалоне в Париже, где кроссовер показали впервые. Старт европейских продаж обещают «объявить в скором времени».
Машина нашла хозяина до начала продаж из-за особого статуса пилота: свои три титула в личном зачете он завоевал в составе CYAN Racing на Lynk & Co 03 TCR. Вторая победа датируется 2021 годом и была одержана на автодроме в Сочи. Сейчас Эрлаше по-прежнему выступает за CYAN Racing, но команда перешла с седанов Lynk & Co 03 TCR на Geely Preface TCR.
Ориентир по цене для Европы — от 41 тысячи евро (примерно 3,85 млн рублей). Для сравнения: в Баку Monjaro EM-i стоит 59,9 тысячи манатов (2,95 млн рублей). До Европы модель уже добралась до Египта и Азербайджана, где ее продают.
Габариты и гибридная установка
Европейская версия имеет размеры 4800 х 1895 х 1700 мм. Кроссовер оснащен параллельной гибридной системой. У начальной модификации привод передний, в основе — 1,5-литровый ДВС и электромотор, суммарная отдача 273 л.с. Полный привод достался варианту с дополнительным электродвигателем на задней оси — там уже 415 л.с., разгон до сотни занимает 5,8 секунды. Шасси получило амортизаторы CDC с регулируемой жесткостью.
Тяговая батарея на 29,8 кВт·ч обеспечивает 130 км пробега исключительно на электричестве. При разряженной батарее расход топлива составляет 5,4 литра на 100 км, общий заявленный запас хода — 1100 км.
Салон и оснащение
Внутри помещаются пятеро. На центральной консоли — 15,4-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, приборная панель на 12,3 дюйма и проекционный дисплей на 25,6 дюйма. Обогрев предусмотрен для всех сидений, лобового и заднего стекол, а также наружных зеркал. Передние кресла вдобавок получили вентиляцию и массаж.
Гонщик уже ездит на своем кроссовере и проверил его на гоночном треке. По его словам, больше всего его удивили запас мощности, управляемость и просторный салон: он отметил, что получил мощность по требованию и уверенность в поворотах, а также назвал неожиданным большой запас пространства, которого не ощущаешь за рулем.