Российские автомобилисты всё чаще покупают контрафактные запчасти, которые внешне почти неотличимы от заводских, но стоят ненамного дешевле. Опасность таких деталей проявляется не сразу: после установки они выходят из строя заметно быстрее оригинальных, что ведёт к повторным тратам, а в тяжёлых случаях — к капитальному ремонту узлов.
При этом неоригинальные комплектующие сами по себе не всегда плохи. Как пояснил в эфире «Авторадио» эксперт Василий Кисенков, качественный аналог, например салонного фильтра, вполне допустим, если не гнаться за фирменным логотипом. Иначе обстоит дело с деталями, отвечающими за безопасность: тормозными колодками, элементами ГРМ, рулевым управлением, подвеской и топливной системой — здесь подделка особенно опасна.
Контрафактная колодка способна перегреться или разрушиться в ответственный момент, из-за чего педаль тормоза «поплывёт» с непредсказуемыми последствиями. Дешёвая имитация ремня или ролика ГРМ нередко приводит к капитальному ремонту двигателя, который обходится в сотни тысяч рублей.
Чтобы не попасть на обман, эксперт рекомендует выбирать запчасти вместе с грамотным специалистом, который разбирается в рынке и производителях и умеет отличать качественную деталь от опасной подделки. Лучше потратить время на консультацию, чем потом оплачивать двойную цену за собственную невнимательность.