Обновлённый Lexus LBX поступит к японским дилерам 3 ноября 2026 года. Стартовая версия паркетника оценена минимум в 4 450 000 иен (примерно 2,28 млн рублей по текущему курсу), топовый вариант стандартной линейки — в 5 930 000 иен (около 3,04 млн рублей).
Инженеры технического центра TTC-S увеличили толщину центральной поперечной балки, что повысило жёсткость кузова. Кроме того, машину выводили на Нюрбургринг: по итогам испытаний перенастроили параметры, влияющие на комфорт и управляемость, в том числе амортизаторы и элементы системы EPS.
В перечень стандартного оснащения всех версий теперь входят проекционный дисплей с цветной картинкой, управляемый с рулевого колеса, и штатный видеорегистратор. Список цветов кузова пополнил синий оттенок под названием Sou.
Силовая установка осталась прежней. Для домашнего рынка LBX комплектуется гибридом на базе бензинового атмосферного трёхцилиндрового двигателя 1,5 литра, который работает вместе с электромотором и электромеханическим вариатором; у полноприводной версии есть отдельный электродвигатель на задней оси. Суммарная отдача — 136 л.с. и 185 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 9,2 секунды.
«Заряженный» Lexus LBX Morizo RR, ставший серийным летом 2024 года, оснащается турбированным трёхцилиндровым мотором 1,6 литра мощностью 304 л.с. и 400 Нм. Он сочетается с шестиступенчатой механикой либо восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом, привод — только полный, до сотни такой кроссовер ускоряется за 5,2 секунды. Сейчас Morizo RR стоит от 6 800 000 до 7 650 000 иен (около 3,49–3,92 млн рублей).
Модель LBX дебютировала летом 2023 года и построена на одной платформе с европейским Toyota Yaris Cross; аббревиатура расшифровывается как Lexus Breakthrough Crossover. С декабря 2023-го по конец августа 2026 года марка реализовала около 130 тыс. таких машин более чем в 60 странах и регионах.