Hongqi вывела на российский рынок обновлённый бизнес-седан H5. Продажи стартовали ещё в сентябре, а московская презентация позволила детальнее изучить машину, уже доступную покупателям. Обновлённая версия предлагается в комплектации Deluxe по цене 4 480 000 рублей.
Снаружи перемены точечные: переработана передняя светотехника и оформление нижней части бампера, иначе выглядят задние фонари и задний бампер, появились новые 18-дюймовые диски. Шины — 225/50 R18. Кузов предлагается в четырёх цветах: «Изумрудная волна», «Ночной шарм», «Горный кристалл» и «Квантовый серебристо-серый». Габариты — 4988 мм в длину, 1875 мм в ширину и 1470 мм в высоту, колёсная база — 2920 мм.
Что изменилось в салоне
Вертикальный 12,6-дюймовый дисплей мультимедиа уступил место горизонтальному экрану на 15,6 дюйма с заявленным разрешением 2,5K и более производительным процессором. Приборная панель, напротив, стала меньше: вместо 12,3 дюйма — 10,25 дюйма, причём без козырька. Селектор восьмиступенчатого автомата переехал с центрального тоннеля на рулевую колонку, освободив место между передними креслами под отсеки для мелочей и беспроводную зарядку смартфона на 50 Вт. Apple CarPlay и Android Auto теперь работают без проводов, тогда как у прежней российской версии они заявлялись с проводным подключением. Часть управления осталась физической: под экраном расположены дефлекторы вентиляции и отдельный блок кнопок.
К русификации меню есть замечания — встречаются необычные формулировки и сокращения. Представитель Hongqi на презентации сообщил, что они уже переданы в Китай для исправления.
В оснащении Deluxe заявлены панорамная крыша с люком, многослойные акустические стёкла передних дверей, камеры кругового обзора, аудиосистема с 12 динамиками, встроенный видеорегистратор, атмосферная подсветка и дистанционный запуск двигателя с ключа. Водительское кресло регулируется электрически в 12 направлениях, имеет память и массаж; передние сиденья обогреваются и вентилируются, задние — только обогреваются, как и руль. Пассажир сзади может менять продольное положение и наклон спинки переднего кресла. Обивка сидений и отделка руля обозначены как экокожа — у прежнего Deluxe+ в прайс-листе значились натуральная кожа и кожаная отделка руля.
Технически H5 не изменился: под капотом бензиновый турбомотор CA4GC20TD объёмом 2,0 литра — рядная «четвёрка» с непосредственным впрыском, двумя распредвалами, 16 клапанами и регулировкой фаз газораспределения на впуске и выпуске. Мощность — 218 л.с., крутящий момент — 340 Нм. Топливо — АИ-95.