Mazda готовит полностью новое поколение среднеразмерного пикапа BT-50. Ожидается, что премьера состоится в 2028 году. Модель, впервые появившаяся в 2006 году на платформе Ford Ranger и сменившая пикапы B-Series, остаётся единственной в линейке марки, которая не выпускается и не продаётся в Японии — её производственной родиной является Таиланд.
Сейчас на конвейере третье поколение, построенное на платформе Isuzu D-Max и дебютировавшее летом 2020 года; в 2024-м модель пережила рестайлинг. Как и прежде, новинка позаимствует платформу у существующей модели, однако подтверждённой информации о доноре пока нет. Среди возможных вариантов называют будущий Isuzu D-Max либо Changan, с которым у Mazda уже есть совместные проекты.
Внешность будущего пикапа пока не раскрыта. В качестве предположения: оформление в современной стилистике марки — U-образное обрамление решётки радиатора или её заглушки со светодиодной подсветкой, габаритные огни в верхней части и блоки основного света, встроенные в бампер. Заднюю часть могут дополнить оригинальные фонари, объединённые светодиодной полосой.
Для сравнения: актуальный рестайлинговый BT-50 в базовой версии оснащается турбодизелем 2.2 RZ4F мощностью 163 л.с. и 400 Нм, который работает в паре с 8-ступенчатым автоматом либо 6-ступенчатой механикой. Топовый вариант — турбодизель 3.0 4JJ3 (190 л.с., 450 Нм) с 6АТ.
Возможный донор Changan Hunter K50 — последовательный гибрид типа EREV: 2,0-литровый бензиновый двигатель (190 л.с.) служит генератором для подзарядки батареи, а суммарная отдача двух электромоторов составляет 326 л.с. и 529 Нм.
Тем временем кроссовер CX-5 по итогам прошлого месяца вновь вошёл в ТОП-10 российского рынка.