Lotus представила в Китае сразу три новинки, охватывающие разные сегменты: средне-моторный бензиновый спорткар, электрический седан и электрический кроссовер. Премьера состоялась 31 августа.
Флагманом линейки стал Emira 420 Sport — самая мощная и лёгкая версия серии, позиционируемая как «трековый дорожный автомобиль». Цены на него составляют от 988 000 до 1 188 000 юаней (145 000–174 000 долларов), поставки начнутся в октябре. Модель получила переработанную трёхсекционную вентиляцию передней части: приток воздуха к внешнему радиатору вырос на 15%, к центральному — на 14%, а эффективность охлаждения тормозов улучшилась на 10%. Кузов стал ниже на 5 мм по сравнению с Emira Turbo SE, а на скорости 300 км/ч аэродинамические доработки добавляют 25 кг прижимной силы на заднюю ось без роста сопротивления.
Снаряжённая масса базовой версии составляет 1430 кг благодаря титановой выхлопной системе и облегчённой литиевой батарее; опциональный пакет позволяет сбросить ещё 25 кг. Под капотом — двигатель AMG M139 2.0T с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом, выдающий 420 л.с. и 500 Н·м крутящего момента. В паре с 8-ступенчатой роботизированной коробкой он разгоняет машину до 100 км/ч за 3,9 секунды, максимальная скорость — 300 км/ч. Габариты — 4413/1896/1225 мм при колёсной базе 2570 мм. Дебют этой версии состоялся ещё в мае.
Электрический седан Emeya 900 Gold стартует с отметки 918 000 юаней (135 000 долларов). Он оснащён системой активной аэродинамики, включающей активную решётку, двухуровневое антикрыло, активные амортизаторы и задний диффузор, которые подстраиваются под скорость и режим движения. В конструкции применено почти 62 карбоновых компонента общей площадью 6,1 кв. м. Двухмоторная полноприводная установка на архитектуре 800 В выдаёт 918 л.с. и 985 Н·м. Батарея NCM ёмкостью 102 кВт·ч от CATL обеспечивает запас хода 530 км по циклу CLTC, разгон до 100 км/ч занимает 2,78 секунды, максимальная скорость — 256 км/ч. Быстрая зарядка мощностью 420 кВт добавляет 180 км запаса хода за пять минут. В салоне — два чипа Qualcomm Snapdragon 8155 под управлением Hyper OS, 15,1-дюймовый OLED-экран и AR-HUD с диагональю, эквивалентной 55 дюймам. На трассе Sepang модель установила рекорд круга среди серийных электромобилей — 2:20.317.
Кроссовер Eletre 900 Gold стоит от 928 000 юаней (136 000 долларов). Он также построен на архитектуре 800 В и развивает 918 л.с. и 985 Н·м. Батарея NCM на 112 кВт·ч от CATL даёт запас хода 560 км по CLTC. Разгон до 100 км/ч — 2,95 секунды, до 200 км/ч — 9,5 секунды, максимальная скорость — 265 км/ч. Поддерживается та же быстрая зарядка на 420 кВт. Шасси включает двухкамерную пневмоподвеску, 48-вольтовые активные стабилизаторы и активное управление задними колёсами. Семь вентиляционных проёмов RaceAero и четырёхступенчатое активное антикрыло обеспечивают до 112,5 кг прижимной силы. Габариты — 5103/2019/1636 мм, колёсная база — 3019 мм.
Обе электрические модели в версиях «900 Gold» получили в стандартное оснащение ранее опциональные опции — карбоновые комплекты, десятипоршневые углерод-керамические тормоза и полную активную аэродинамику.