Шведская марка Koenigsegg официально представила модель CCGT1 — современную интерпретацию гоночного проекта, который так и не вышел на старт. Весь тираж из 70 машин, по сути, был распродан ещё до премьеры.
Оригинальный CCGT создавался под класс GT1 с расчётом на 5,0-литровый атмосферный V8 примерно на 600 сил и снаряжённую массу около тонны. Прототип прошёл испытания, однако изменения в регламенте Международной автомобильной федерации (FIA) остановили проект — единственный собранный экземпляр ни разу не участвовал в гонках.
Новинка построена на платформе CC850, от которой, по словам производителя, остались лишь двери и съёмная крыша — кузов переработан полностью. Аэродинамический обвес прижимает машину к асфальту с силой до 800 кг на скорости 250 км/ч. Активный задний спойлер отклоняется до 30 градусов и работает в трёх режимах: минимальное сопротивление, максимальный прижим и воздушный тормоз.
Под капотом — знакомый по другим моделям марки 5,0-литровый битурбо V8. На обычном бензине он развивает 1280 л.с., а на топливе E85 с высоким содержанием этанола отдача вырастает до 1600 л.с. Мотор агрегатируется с 9-ступенчатой роботизированной коробкой: сцепление задействуется только при старте, далее переключения идут по принципу секвенталки. Для тех, кто хочет большего контроля, предусмотрена и классическая 6-ступенчатая «механика».
Салон выдержан в гоночных традициях: на приборной панели — аналоговые указатели мощности, температуры, давления масла и наддува, а также тахометр и спидометр. Заводской трек-пакет включает слики, каркас безопасности, гоночные кресла, систему пожаротушения и телеметрию. Цену производитель не раскрывает, старт производства намечен на 2027 год.