Kia решила не выпускать полностью новое поколение седана K5, а вместо этого провести для модели второе плановое обновление. Такой шаг позволит продлить жизненный цикл автомобиля на конвейере примерно до 2030 года.
Нынешнее поколение K5, пришедшее на смену Optima, дебютировало в 2019 году, а первый рестайлинг прошёл спустя четыре года. Отказ от смены поколений объясняется снижением популярности сегмента седанов на фоне растущего спроса на кроссоверы — вкладывать крупный бюджет в новую генерацию в таких условиях марка не считает целесообразным. Аналогичный путь ранее выбрала Toyota, ограничившаяся вторым обновлением Camry, одного из прямых конкурентов K5.
Официальных изображений будущей новинки пока нет, однако ожидается, что дизайн приведут к актуальному стилю бренда: более угловатая передняя часть с размашистыми ходовыми огнями. Капот и боковины, как правило, при рестайлинге не трогают, а вот корма, судя по рендеру, станет полностью новой — с рельефной крышкой багажника, фонарями в свежей стилистике и новым бампером. На изображении седан также показан с выдвижными дверными ручками, которые применяются на ряде других моделей марки.
K5 сохранит платформу DL3, при этом возможна доработка подвески и рулевого управления. Бензиновая гамма останется прежней — самый мощный вариант для американского рынка представлен 294-сильной турбочетверкой 2.5 T-GDI. Главной новинкой должна стать гибридная установка TMED-II от Hyundai Motor Group с 1,6-литровым турбомотором мощностью около 240 лошадиных сил (380 Нм); такая же система используется на новом Hyundai Tucson. Опционально седан может получить полноприводную трансмиссию e-AWD.
Премьера обновлённого K5 ожидается ближе к началу 2027 года.