Электрический седан Jetta M6 поступил в живую продажу в Китае. Модель стала шестой в линейке марки и первой электрифицированной: бренд Jetta создан на мощностях СП FAW Volkswagen, которое и выпускает эти машины. Весной компания объявляла, что позже в гамме появятся и другие «зеленые» автомобили.
Габариты четырехдверки — 4806 х 1868 х 1500 мм, колесная база 2820 мм, объем багажника 542 л, переднего отсека для хранения нет. Внешность выполнена лаконично: гладкая передняя панель с новой эмблемой, созданной специально для электрифицированных Jetta, оптика «по мотивам» Tesla Model S и задние фонари единой плашкой. В топовой версии в центре задней панели есть подсвеченная надпись с названием марки. Базовое исполнение ставится на 17-дюймовые диски, остальные — на 18-дюймовые.
В салоне у всех комплектаций — приборный экран на 8,88 дюйма и мультимедиа с дисплеем 15,6 дюйма. Версий три: Pro, Max и Ultra, привод только передний. Pro получил мотор на 154 л.с. (230 Нм) и батарею на 42,9 кВт·ч: запас хода 465 км по циклу CLTC, разгон до 100 км/ч за 8,3 с. У Max и Ultra отдача 197 л.с. и 260 Нм, аккумулятор на 51,9 кВт·ч, 555 км хода и 6,8 с до «сотни».
В оснащение Pro входят активные заслонки в переднем бампере, климат-контроль, круговой обзор, адаптивный круиз и система удержания в полосе. Max добавляет панорамную крышу, подогрев и вентиляцию передних кресел, беспроводную зарядку смартфона. Ultra — это атмосферная подсветка, массаж передних сидений и расширенный набор ассистентов: 11 камер вместо 5, радар миллиметрового диапазона и автоматическая смена полосы.
Цены Pro и Max оказались ниже, чем на старте предзаказов: каждая комплектация подешевела на 1000 юаней (около 12 000 рублей). Теперь базовая версия стоит 79 800 юаней (970 000 рублей), средняя — 89 800 юаней (1 091 000 рублей), топовая Ultra сохранила прежнюю цену 99 800 юаней (1 213 000 рублей). Бренд Jetta присутствует и на российском рынке, но результаты там скромные, новых моделей для России пока не анонсировали.