Российские дилеры начали принимать заказы на подключаемый гибрид Jetour T1. Силовая установка построена по последовательно-параллельной схеме и работает только с передним приводом: бензиновый турбированный четырёхцилиндровый мотор объёмом 1,5 литра выдаёт 143 л.с. и трудится вместе с бесступенчатой гибридной трансмиссией и электромотором. Предусмотрено четыре режима движения — стандарт, эко, спорт и снег. Заявленный запас хода достигает 1400 км, а на быстрой зарядке батарея восполняется за 30 минут.
Снаружи гибрид почти не отличается от бензиновой машины: главный признак — горизонтальная светодиодная полоса на решётке радиатора вместо логотипа. Кузов предлагается в белом, чёрном, серебряном и золотом цветах, салон — в серо-чёрном или чёрно-оранжевом исполнении.
Внутри отличий больше: селектор переключения передач отделан в виде кристалла, а панорамная крыша у гибрида входит в оснащение (у бензиновой версии она доступна лишь в комплектации «Премиум»). Остальное совпадает: сиденья из искусственной кожи, цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма, кожаный многофункциональный руль, передний подлокотник с охлаждаемой нишей, заводская тонировка задних стёкол и атмосферная подсветка салона.
Гибрид получил две новые функции. При включении режима отдыха кресло водителя автоматически переводится в лежачее положение, окна и люк закрываются, двери запираются, наружное освещение гаснет, громкость аудиосистемы снижается, свет в салоне выключается, а кондиционер продолжает держать заданную температуру. Парковочный климат-контроль поддерживает температуру в салоне при выключенном двигателе до 24 часов подряд либо пока заряд батареи не опустится ниже 20%.
Дорожный просвет гибридной версии достигает 200 мм, машина способна преодолевать брод глубиной 600 мм. Кроме того, кроссовер может работать как источник энергии суммарной отдачей 3,3 кВт для питания внешних устройств.