Среднеразмерный кроссовер Jeland C7 будет конкурировать с Haval F7, Changan CS75 Plus и Jetour X70 Plus. Такой список соперников новинки привел Александр Ковалев, основатель внешней пресс-службы для автобизнеса «Механика».
По его словам, C7 — самая свежая модель в этом ряду, и по части электроники она выглядит сильно: ассистенты, встроенные приложения и другие цифровые возможности. Однако почти все это в той или иной мере есть и у конкурентов, а выбор привода и двигателей сегодня доступен практически везде.
Слабым местом новинки эксперт считает дизайн. Он отметил, что ключевое отличие C7 — именно оформление, и здесь, по его субъективному мнению, модель проигрывает соперникам: тренд на «зализанные» формы, как ему кажется, заканчивается, а C7 выглядит неинтересно. В список конкурентов Ковалев добавил и Jeland J7: автомобили построены на одной базе и технически во многом идентичны, но J7, по его оценке, лучше отвечает современным тенденциям в дизайне.
Внутри бренда, по словам эксперта, все устроено логично: угловатый и брутальный кроссовер соседствует с более городским и прилизанным. При этом объем продаж, судя по всему, окажется на стороне первого.
Ценовой сегмент C7 Ковалев ожидает на уровне Jeland J7, но чуть выше: машина немного больше и ориентирована на другую аудиторию. Небольшая разница в стоимости, как это было между Omoda и Jaecoo, по его мнению, сохранится. Ориентировочная цена — 2,7–3,1 млн рублей, без учета спецпредложений, которые, как он уверен, будут.
Доля новинки в продажах Jeland, по оценке эксперта, составит порядка 15%. Для только что сформированного бренда с достаточно широкой линейкой это реалистичный результат. Часть покупателей C7 заберет у J7, но, по мнению Ковалева, небольшую — аудитория у моделей разная. Он также отметил преимущество большого холдинга: при скоплении остатков или необходимости поддержать конкретную модель производитель может перераспределять маркетинговую поддержку между моделями и брендами, направляя сомневающихся покупателей через кредитные программы и акции.