Кроссовер Hyundai Tucson пятого поколения с заводским индексом NX5 добрался до домашнего рынка: в Корее объявлены комплектации и цены, дилеры открыли приём заказов. Ранее машину показали в сентябре на родине, затем прошла глобальная премьера версий для разных регионов, включая США и Европу, где сохранится укороченный вариант.
Кузов выполнен в стиле Art of Steel с преобладанием прямых линий. Спереди почти на всю ширину идёт единая светодиодная полоса дневных ходовых огней, по бокам от неё — скошенные LED-секции, основные блоки фар расположены ниже. Задние фонари вертикальные, объединённые узкой горизонтальной полоской. Угол открытия задних дверей увеличен с 73 до 83 градусов.
Габариты «мировой» версии: 4700 мм в длину (+60 мм), 1905 мм в ширину (+40), 1685 мм в высоту (+20), колёсная база — 2785 мм (+30). Европейский короткий Tucson: 4560 / 1900 / 1670 мм, база 2720 мм. Объём багажника корейской версии — 645 л. В салоне вместо единого табло — отдельные экраны приборки и мультимедиа Pleos Connect на базе искусственного интеллекта; под центральным планшетом остались физические клавиши и шайбы.
Силовая гамма прежняя по составу, но мощнее: бензиновая турбочетвёрка 1.6 T-GDI выдаёт 193 л.с. вместо 180 и работает с восьмиступенчатым автоматом вместо семиступенчатого робота. Гибрид HEV без подзарядки от сети развивает суммарно 245 л.с. против 235. Обе версии доступны с передним или полным приводом.
Комплектаций четыре: H-Pick, Exclusive, «внедорожная» XRT и Inspiration. XRT впервые предложена в Корее — прежде такое исполнение было только у американской версии. Базовая H-Pick уже включает светодиодную оптику, 17-дюймовые диски, подогрев руля и передних сидений, 9-дюймовую приборку, 12,9-дюймовый экран мультимедиа, девять подушек безопасности с центральными боковыми для первого ряда, камеры кругового обзора с «прозрачным капотом», адаптивный круиз-контроль и набор систем автоторможения и помощи при движении по магистрали, но довольствуется обычным кондиционером. Двухзонный климат-контроль появляется в Exclusive вместе с рейлингами, 18-дюймовыми колёсами, электроприводом багажной двери, вентиляцией передних сидений, беспроводной зарядкой, системой дистанционной парковки и Memory Reverse Assist. У XRT — прямоугольная решётка с массивным «брусом», более крупный защитный обвес и диски на 18 дюймов эксклюзивного дизайна. Топовый Inspiration отличают деревянные вставки, 17-дюймовый экран мультимедиа, натуральная кожа вместо искусственной, две площадки беспроводной зарядки, подогрев заднего дивана и расширенный набор ассистентов. За доплату доступны 20-дюймовые колёса, панорамный люк, проекционный дисплей, аудиосистема Bang & Olufsen и видеорегистратор с фронтальной и задней камерами.
Бензиновый Tucson оценён в 31,4–37,9 млн вон (около 1,95–2,36 млн рублей), гибрид с учётом налоговых льгот — в 36,15–42,7 млн вон (2,25–2,66 млн рублей). Полный привод добавляет 2,4 млн вон (149 000 рублей). В других странах новое поколение начнёт появляться со следующего года.