GWM представила новый гибридный кроссовер Wey V8X, который стал второй серийной моделью на платформе Global One S. Новинка позиционируется как уменьшенная версия шестиместного V9X и нацелена на премиальный гибридный сегмент с более доступными ценами, чем у флагмана.
Пятиместный V8X доступен в пяти комплектациях. Розничные цены составляют от 239 800 до 315 800 юаней, а в рамках ограниченной по времени акции — от 226 800 юаней (около $33 410) до 302 800 юаней. Для семейных покупателей предусмотрена скидка 3 000 юаней за каждый уже имеющийся в семье автомобиль GWM, но не более 10 000 юаней при четырёх и более машинах.
Модель оснащена гибридной системой Super Hi4 с четырёхступенчатой трансмиссией и выбором двигателей 1.5T или 2.0T. Топовая версия Ultra+ выдаёт до 500 кВт (670 л.с.) и 930 Нм крутящего момента, разгоняясь до 100 км/ч за 4,5 секунды при полном заряде батареи и за 4,7 секунды при низком. Версии Family Ultra и Ultra+ получили батарею 66,6 кВт·ч на 800-вольтовой платформе с поддержкой быстрой зарядки 6C: запас хода от 30% до 80% восполняется за девять минут. Запас хода по циклу CLTC достигает 402 км, а суммарный — до 1 659 км.
V8X использует собственную разработку GWM — шасси Super Intelligent Chassis с задним рулевым управлением на 20 градусов и радиусом разворота 5 метров, а также закрытую двухкамерную пневмоподвеску с ходом 100 мм и амортизаторами с непрерывной регулировкой жёсткости. За ассистента вождения отвечает система Coffee Pilot 4 на чипе Nvidia Thor-U (700 TOPS) с одним лидаром и 11 камерами: разгон, смена полосы, разворот и парковка выполняются голосовыми командами, поддерживается навигация NOA от парковочного места до парковочного места.
Новинка выходит в один из самых конкурентных сегментов китайского рынка, где соперничает с Aito M7, Avatr 07L, Voyah Free и Audi E7X, а также испытывает давление со стороны электромобилей Onvo L80 и IM LS6. В июле бренд Wey продал 7 725 машин — на 23,10% меньше год к году, тогда как за январь–июль реализовано 52 239 автомобилей, что на 17,29% больше. Позднее GWM выпустит полностью электрическую версию V8X с передним и задним моторами пиковой мощностью 220 кВт и 320 кВт соответственно.