GWM вывела на китайский рынок подключаемый гибрид Wey Lanshan второго поколения. По габаритам и общей архитектуре новинка близка к кроссоверу Haval GWM H10, который компания начала продавать в августе 2026 года, но отличается более мощной силовой установкой, расширенным оснащением и хромированным декором кузова.
Lanshan построен на несущей раме-монококе и относится к классу полноразмерных SUV. Пятиместная версия имеет размеры 5140/2050/1960 мм при колёсной базе 3010 мм, длина шестиместного исполнения достигает 5300 мм. Кузов сохранил угловатые очертания H10: высокая линия капота, плоская крыша, выраженные крылья и распашная задняя дверь с закреплённым на ней запасным колесом. Отличия — крупная хромированная решётка, оригинальные фары и 21-дюймовые диски. На крыше установлен лидар, дополненный камерами в передних крыльях.
Под капотом — двухлитровый турбомотор мощностью 182 кВт (244 л.с.), работающий в паре с двумя электродвигателями и 4-ступенчатой DHT. Суммарная пиковая отдача составляет 512 кВт (687 л.с.). У Haval GWM H10, для сравнения, стоит двигатель объёмом 1,5 литра. Предусмотрены две батареи: базовая на 53,6 кВт·ч с запасом хода 220 км по циклу WLTC и увеличенная на 66,6 кВт·ч, обеспечивающая 270 км в том же цикле. Также автомобиль получил двухкамерную пневмоподвеску и подруливающие задние колёса.
Haval GWM H10, ставший донором платформы, предлагается от 201 800 юаней (около 30 260 долларов) с суммарной мощностью 440 кВт (590 л.с.) и аккумулятором на 42,8 кВт·ч, которого хватает на 232 км по CLTC (190 км по WLTP). С августа по сентябрь 2026 года в Китае реализовано 19 281 такой автомобиль — данные приводит China EV DataTracker.
Первое поколение Lanshan за пределами Китая продаётся под именем Wey 07. Выход нового Wey Lanshan на домашний рынок запланирован до конца года.