Исполнительный директор компании «Атом» Харальд Грюбель рассказал о конструктивных и интерфейсных решениях электромобиля. По его словам, машина адресована новому поколению водителей, которым нужно нечто отличное от массовых моделей.
Одна из ключевых особенностей — распашные двери без центральной стойки. Такая схема дает больше пространства для посадки и высадки с заднего ряда, что удобно в том числе родителям с детьми. Похожие решения применялись в BMW i3, Honda Element и Mazda RX8, однако «Атом» отличается полностью автоматическим приводом дверей. Автоматическое закрывание водительской двери при нажатии на педаль тормоза, по словам Грюбеля, быстро становится привычным.
Грюбель отметил, что китайские производители все чаще используют нестандартные дверные системы — «крыло чайки», «бабочку», «ножницы», распашные и многодверные схемы — чтобы выделить новинки на автосалонах. «Атом» в определенной мере претендует на роль законодателя моды на российском рынке.
В планах — автономная и дистанционная парковка: автомобиль должен самостоятельно занимать узкие места без водителя и пассажиров внутри. Таким образом компания рассчитывает соединить комфортную посадку и высадку с удаленной парковкой.
Салон построен по принципу минималистичного цифрового гаджета: экранов на передней панели нет. Вместо них — дисплей в рулевом колесе и проекционный дисплей (HUD) на лобовом стекле, который, по утверждению Грюбеля, является самым крупным из доступных на рынке. Через него и джойстики на руле водитель управляет навигацией, системами ADAS и функциями комфорта. Кроме того, уже сейчас голосовой помощник с искусственным интеллектом берет на себя управление 13 функциями автомобиля.
Грюбель сравнил восприятие новых решений с реакцией на систему iDrive в BMW 7 серии E65 2001 года: сначала «шайбу» критиковали, а затем подобное управление распространилось на множество моделей. Так же, по его мнению, обстоит дело с подрулевыми переключателями передач, камерами вместо зеркал, сенсорным климат-контролем и вождением в одну педаль — к ним привыкают за 6–10 часов за рулем.