В Китае стартовали продажи гибридного внедорожника Geely Battleship 700 — на домашнем рынке он носит имя Galaxy Cruiser 700. Минимальная цена составляет 189,8 тысячи юаней, что соответствует примерно 2,4 млн рублей. Модель анонсирована и для Австралии, то есть речь идет о глобальном продукте марки. Основным соперником в Китае называют доминирующий там BYD Ti 7.
Кузов выполнен в стилистике «Пробуждение Льва Востока»: угловатые формы, прямоугольная оптика и распашная дверь багажника с полноразмерной запаской. Габариты — 5085 х 1999 х 1912 мм, колесная база 2900 мм; без запасного колеса на пятой двери длина уменьшается до 4890 мм. Клиренс — 233 мм, углы въезда и съезда — 30 и 31 градус. Салон двухрядный, объем багажника — 1050 литров.
Версии по мощности
Начальная EM-T — переднеприводная: 1,5-литровый ДВС и электромотор суммарно дают 476 л.с. и 605 Нм, батарея на 47,14 кВт·ч обеспечивает 305 км на электротяге, разгон до сотни — 6,4 секунды. Средняя модификация сохраняет тот же двигатель, но получает три электромотора, два из них на задней оси: 938 л.с., 1165 Нм, 4,2 секунды и 280 км по циклу CLTC. Топовая версия — 2,0-литровый ДВС плюс три электромотора: 1129 л.с. и 1330 Нм, 3,95 секунды до 100 км/ч, 270 км на электротяге при той же батарее. С 80-литровым баком запас хода достигает 1770 км; здесь же механическая блокировка заднего дифференциала, пониженная передача, пневмоподвеска и набор внедорожных режимов.
Комплектации
За 189,8 тысячи юаней покупатель получает передний привод, пружинную подвеску, панорамную крышу, фиксированные пороги, активную решетку радиатора и доводчик двери багажника. В салоне — холодильник на 18,5 литра, обогрев и вентиляция передних и задних кресел, 10,2-дюймовая приборная панель, 15,4-дюймовый сенсорный экран, проекционный дисплей и аудиосистема на 23 динамика, базовый набор ассистентов.
Вторая переднеприводная версия стоит 199,8 тысячи юаней (2,52 млн рублей): добавлены 14-точечный массаж передних кресел, складной столик за правым задним пассажиром и комплекс G-Pilot H5 с лидаром и процессором Nvidia Orin-Y, позволяющий ехать от адреса к адресу под контролем водителя. Первый полноприводный вариант оценен в 219,8 тысячи юаней (2,78 млн рублей) — отличие в полном приводе с динамическим распределением момента и внедорожных режимах. Исполнение за 229,8 тысячи юаней (2,9 млн рублей) дополнено 12,66-дюймовым экраном для переднего пассажира и двухкамерной пневмоподвеской с автоматической регулировкой высоты.
Предмаксимальная версия с 2,0-литровым ДВС стоит 259,8 тысячи юаней (3,28 млн рублей) и оснащена автопилотом G-Pilot H7, умеющим автоматически уводить машину от препятствия. Топовое исполнение — 379,8 тысячи юаней (4,8 млн рублей): гидравлическая подвеска вместо пневмобаллонов, доводчики всех дверей и герметичная кабина с отдельной системой подачи воздуха. Отдельная особенность — пропеллеры для преодоления небольших водоемов вплавь.