На 72-й выставке IAA Transportation в Ганновере подразделение FAW Trucks показало концептуальный грузовик TL.X. Модель задумана как визуализация того, каким может стать грузовой автомобиль к 2036 году. Во внешности концепта обыгрывается образ Jiefang CA10 — первого грузового автомобиля Китая, созданного на базе советского ЗИС-150.
Силовую часть TL.X предполагается сделать многовариантной: дизельный двигатель, сжиженный газ, подзаряжаемый гибрид, водород и полноценный электромобиль. Кроме того, концепт получит продвинутый автопилот, который позволит машине самостоятельно двигаться по автомагистралям.
Дизайнер интерьера Вэньюй У в разговоре с «Китайскими автомобилями» объяснил, что главной задачей команды было создать полноценное жилое пространство. По его словам, водители грузовиков фактически живут в кабинах, изначально для этого не предназначенных: по стилю и функциям они не похожи ни на дом, ни на автомобиль. Вдохновение искали в решениях бизнес-класса и автодомов, а приоритетом стал максимальный комфорт в ограниченном объёме.
Ключевым изменением стала переработка задней части кабины. В обычных грузовиках её делит пополам спальное место, из-за чего пространство от пола до потолка расходуется впустую. В TL.X кровать можно убирать под потолок, когда она не нужна, освобождая полноценную жилую зону.
Переднюю и заднюю части кабины спроектировали из модульных элементов, комбинируемых по желанию владельца. Складной руль и откидной столик у дивана присутствуют в любой конфигурации, поэтому их разместили на стенах или на полу. Кухня, санузел, экран для проектора и другие блоки выполнены как модули и устанавливаются опционально.
Сам дизайнер выделил проектор: он вписан в интерьер и полностью функционален, а механизм развёртывания экрана разработали отдельно — в отличие от многих китайских легковых машин, здесь экран не спускается с потолка. По мнению Вэньюй У, команде удалось найти баланс между мебельной стилистикой, автомобильным дизайном и промышленной эстетикой. Светлый ковролин и тканевая отделка стен вряд ли перейдут на серийные машины, но подчёркивают футуристичность концепта. Дизайнер считает, что этот язык дизайна сохранится, а принципы модульности и часть функциональных решений постепенно придут в грузовики FAW — возможно, раньше 2036 года.