Полноразмерный гибридный кроссовер Exlantix ET8, после локализации в России получивший приставку Esteo, по габаритам и оснащению подбирается к Li L9, но просит за себя на несколько миллионов рублей меньше. Длина машины — чуть больше 5,2 метра, ширина — почти два метра, колёсная база — заметно больше трёх метров.
Внешность флагмана спокойная: без двухэтажной оптики и лишних деталей, обычные дверные ручки, гладкие поверхности. Спереди автомобиль напоминает Range Rover, в профиль — Mercedes-Benz GLS. Палитра кузова включает «бриллиантовый бежевый», «базальтовый чёрный», «скалистый серый», «океанический синий», «вулканический красный» и «реликтовый зелёный».
Салон шестиместный, компоновка 2+2+2 с отдельными «капитанскими» креслами на втором ряду. У них есть вентиляция, подогрев, массаж, электроприводы регулировок, собственная климатическая зона и раскладные столики, а правое кресло раскладывается в положение «нулевой гравитации» с выдвижной опорой для ног. Для детей предусмотрен 17,3-дюймовый потолочный экран. Между передними креслами установлен термобокс объёмом 9,2 литра с охлаждением и подогревом. На третьем ряду — электрорегулировка наклона спинки, подогрев, дефлекторы климата, подстаканники и USB-C, хотя рослым пассажирам там будет тесновато в ногах. Багажник вмещает от 546 до 1835 литров в зависимости от конфигурации третьего ряда.
Центральное место в интерьере занимает 30-дюймовый экран разрешением 5К, объединяющий пространства перед водителем и пассажиром; приборная панель с классическими круглыми шкалами и проекционный дисплей сохранены. При этом программное наполнение отстаёт от «железа»: предустановленных приложений нет, часть настроек спрятана глубоко в меню, а откидной потолочный тачскрин почти бесполезен — можно лишь отзеркалить смартфон. На центральной консоли есть две беспроводные зарядки, аудиосистема насчитывает 23 динамика.
К эргономике есть претензии: бардачок и регулировки руля и зеркал открываются и настраиваются только через мультимедийную систему, жёсткого пластика в отделке больше, чем ожидаешь, а швы местами неровные. Кроме того, у более компактного и доступного Exlantix ET есть электроприводы дверей, а у флагманского ET8 нет даже доводчиков. Под капотом стоит «турбополторашка» SQRH4J15 от Chery, которая с колёсами напрямую не связана, поскольку ET8 — гибрид.