Серийное производство кроссовера Lada Azimut начнется в сентябре, а поставки дилерам ожидаются ближе к концу года. Несмотря на ожидания поклонников марки, эксперты советуют не спешить с оценками перспектив новинки.
Глава «Автостата» Сергей Целиков отмечает, что судьба модели на рынке во многом будет зависеть от цены, которую установит АВТОВАЗ. Концерн выходит в сегмент с предельно высокой конкуренцией, где одних технических параметров недостаточно — покупателю нужен понятный ценовой сигнал. Если стоимость окажется рыночной, кроссовер имеет шансы войти в топ-10 модельного рейтинга. При этом интерес к продукту в любом случае будет.
На старте продаж предложат два бензиновых мотора, знакомых по Vesta: 1,6-литровый на 120 л.с. в паре с 6-ступенчатой механикой и 1,8-литровый на 132 л.с. с вариатором. Привод на первых порах только передний — это обусловлено используемой платформой.
В дальнейшем гамму планируют расширить турбированным двигателем мощностью около 150 л.с., который будет работать с гидромеханическим автоматом. Такая связка рассчитана на тех, кому базовых версий покажется недостаточно.
Базовая комплектация уже сейчас выглядит современно: цифровой кластер с двумя 10-дюймовыми экранами, камера заднего вида, светодиодная оптика и система контроля давления в шинах. С оснащением конкурентам будет непросто тягаться, если итоговая цена не испортит картину.