Dongfeng Motor с II квартала 2026 года ведёт переговоры с CATL о праве первым представить третье поколение батареи Shenxing, сообщает 21CBH. Интерес к технологии объясняется просто: она заряжается быстрее, чем Flash Charging у BYD, и китайский автопроизводитель рассчитывает получить за счёт приоритета более выгодные условия по поставкам — гарантированные объёмы и влияние на цену.
Сама батарея Shenxing III была представлена 21 апреля. По данным CATL, на нормальных температурах заряд с 10% до 80% занимает 3 минуты 44 секунды, а полный — около шести минут. Для CATL своевременный запуск серийного производства этой батареи важен как подтверждение собственной концепции сверхбыстрой зарядки: конкуренты уже активно внедряют второе поколение Blade Battery, в том числе на машинах начального уровня стоимостью порядка 70 000 юаней (10 400 долларов).
Переговоры идут на фоне стремления автопроизводителей диверсифицировать поставщиков батарей, однако позиции CATL остаются сильными: за первые девять месяцев 2026 года компания контролировала 43,8% рынка Китая.
Партнёрство шире одной батареи
29 октября Dongfeng и CATL подписали стратегическое соглашение на уровне групп. Оно предусматривает создание единой энергетической экосистемы, объединяющей сверхбыструю зарядку и замену батарей. Первыми продукты с поддержкой 10C и выше, разработанные совместно, должны получить марки Dongfeng — Voyah, M-hero и Epicland.
CATL при этом всё чаще выступает не только как производитель аккумуляторов, но и как поставщик комплексных энергорешений: станции замены батарей «Chocolate» планируется связать с зарядными терминалами Shenxing в общую сеть. Для ускорения этого направления компания провела перестановки в менеджменте, перераспределив руководителей между направлениями пассажирских и коммерческих машин. Партнёрами по «экосистеме замены» уже выступают Dongfeng, Chery, BAIC, Changan, GAC и Seres, а до конца года сеть должна вырасти до более чем 3000 совмещённых станций зарядки и замены.