Компания Dongfeng Motor представит собственную гибридную твердо-жидкостную батарею с плотностью энергии 350 Вт·ч/кг в октябре, а установка на серийные автомобили начнётся в четвёртом квартале 2026 года. Сроки озвучил заместитель гендиректора компании Ю Чжэн на отраслевом форуме 9 сентября.
График в целом совпадает с прежними планами производителя: ещё в ноябре прошлого года Dongfeng заявляла о намерении начать установку такой батареи на серийные машины в сентябре 2026-го. Изменилось название продукта — ранее его называли твердотельной батареей, теперь используется термин «твердо-жидкостная гибридная». Это отражает принятую в Китае практику обозначать полу-твердотельные батареи таким образом, чтобы не путать их с полностью твердотельными.
По заявлению компании, плотность энергии 350 Вт·ч/кг примерно вдвое выше, чем у массовых литий-железо-фосфатных ячеек, у которых этот показатель обычно составляет 140–210 Вт·ч/кг. Батарея обеспечивает запас хода более 1000 км на одной зарядке.
В испытаниях на безопасность и холодостойкость батарея прошла тест в тепловой камере при 170°C, что выше требования китайского нацстандарта в 130°C. При температуре −30°C она сохранила более 72% энергии. Зимние испытания на автомобилях завершились в январе: тестовые машины проехали от Уханя до Мохэ в провинции Хэйлунцзян, пройдя более 70 тестов при температурах от −40°C до −30°C.
Пилотная линия мощностью 0,2 ГВт·ч была запущена в июне 2025 года и объединяет лаборатории, опытное производство и пилотное изготовление. Ближайшая задача — демонстрационная эксплуатация: до конца года планируется развернуть 100 демонстрационных автомобилей с этой батареей, а в 2027 году — поставить 50 000 машин с собственными твердотельными батареями.
Полностью твердотельные батареи появятся позже: мелкосерийное производство Dongfeng намечает примерно на 2030 год, крупносерийное и широкое внедрение — около 2035-го. Параллельно компания разрабатывает полностью твердотельную батарею на 350 Вт·ч/кг с поддержкой быстрой зарядки и ведёт предварительные исследования сульфидных твердотельных батарей с плотностью энергии 500 Вт·ч/кг.
Аналогичные технологии продвигают и другие китайские автопроизводители. Бренд Hongqi группы FAW в этом году выпустил первый прототип с твердотельной батареей. Chery планирует оснастить автомобили твердо-жидкостными гибридными батареями в четвёртом квартале 2026 года и начать испытания полностью твердотельных батарей на машинах в 2027-м. Крупные производители батарей действуют осторожнее: CATL и BYD нацелены на мелкосерийное внедрение в автомобили в 2027 году. С 1 сентября 2026 года литий-ионные батареи будут облагаться налогом на потребление в 2%, с сентября 2027-го ставка вырастет до 4%.